70-1000 kN Marine Hydraulische Sleeplier | Enkele of Dubbele Trommel voor Sleepboten

70-1000 kN Marine Hydraulische Sleeplier | Enkele of Dubbele Trommel voor Scheepsslepen

Productoverzicht

De 70-1000 kN marine hydraulische sleeplier is een project-ontworpen dekuitrusting voor het uitgeven, terugwinnen, vasthouden en opslaan van sleepkabels tijdens sleep-, werkboot-, berging- en scheepshulpoperaties. De hydraulische aandrijving kan worden uitgevoerd met een enkele of dubbele trommel, één of twee optionele lieren, aangepaste trommelcapaciteit en een optioneel niveau-regelapparaat. Lokale en externe besturing kunnen worden gecombineerd met optionele indicatie van lijnkracht, kabelsnelheid en uitstaande lengte.

Selectie moet gebaseerd zijn op de goedgekeurde sleepbelasting in plaats van alleen de nominale trekkracht. De koper dient de diameter, constructie en MBL van de sleepkabel, de vereiste trekkracht op de gespecificeerde trommellagen, de lijnsnelheid, de trommelcapaciteit, de rem- en ontgrendelingsvereisten, de bedrijfsduur, de gegevens van de hydraulische aggregaat, de kabelgeleidingsopstelling, de dekfundering en de classificatieomvang te bevestigen. De vier onderstaande configuraties zijn referentievoorbeelden en definiëren niet het volledige productbereik van 70-1000 kN. Deze sleeplier wordt niet gepresenteerd als een hijslier.

Snelle Specificaties

• Nominale trekkrachtbereik: 70 tot 1000 kN → selecteren op basis van sleepbelasting, bolardtrekkracht, sleepkabelgegevens, trommellagen en goedgekeurde belastingsbasis.
• Nominale lijnsnelheid: 5 tot 10 m/min; de vermelde voorbeelden gebruiken een variabele snelheid van 0-10 m/min → bevestig de snelheid bij nominale trekkracht en de terugwinningssnelheid bij verminderde belasting.
• Kabelbereik: 28 tot 64 mm diameter met ongeveer 40 tot 1000 m opslag → trommelkern, flens, groeven en aantal lagen zijn aangepast.
• Trommelopstelling: enkele of dubbele trommel → kiezen op basis van eenlijnige of tweelijnige sleepopstelling, operationele redundantie en dekruimte.
• Lieren: één of twee eenheden optioneel → bieden hulpkabelbeheer; grootte en belasting moeten afzonderlijk worden bevestigd.
• Aandrijving en vermogen: hydraulische aandrijving met een opgegeven motorvermogenbereik van 30 tot 180 kW → de uiteindelijke HPU-druk, -stroom, motorvermogen, koeling en efficiëntie vereisen projectberekeningen.
• Besturing: lokale en externe stations beschikbaar → de locatie van de besturing, zichtbaarheid voor de operator, noodstop, alarmen en communicatie-interface moeten worden gedefinieerd in de goedgekeurde besturingsfilosofie.
• Optionele monitoring en wikkeling: lijnkracht, kabelsnelheid, uitstaande lengte en automatische spoeling → nuttig voor sleepbesturing en meerlaags kabelbeheer indien gespecificeerd.

Belangrijkste Technische Parameters

Selectie & Aanvraaggids

Stap 1: Definieer het schip en de taak: haven sleepwerk, escorte of oceaan sleepwerk, berging, scheepshulp, verwachte bolardtrekkracht, sleepmodus, bedrijfsduur, omgevingsomstandigheden en vereiste classificatiemaatschappij.

Stap 2: Verstrek sleepkabelgegevens: staalkabel of goedgekeurd alternatief, diameter, constructie, MBL, eenheidsgewicht, vereiste opslaglengte, eindverbinding, minimale buigingsrichtlijnen en voorkeursaantal trommellagen.

Stap 3: Bevestig prestatiewaarden afzonderlijk: nominale trekkracht en trommellagen, nominale snelheid, terugwinningssnelheid bij verminderde belasting, remhoudkracht, ontgrendelingskracht en -snelheid, vrije spoelingsvereiste en noodontgrendelingsfunctie indien vereist door het schip of de klasse.

Stap 4: Selecteer de opstelling: enkele of dubbele trommel, één of twee lieren, niveau-regelapparaat of spoelapparaat, trommelgroeven, koppeling opstelling, remtype, beschermkap opstelling en onderhoudstoegang.

Stap 5: Bevestig de hydraulische en elektrische interfaces: HPU-druk en -stroom, elektromotorvermogen, 380 V/50 Hz, 415 V/50 Hz of 440 V/60 Hz driefasige voeding, koelmedium, stuurspanning, IP-classificatie, alarmen en lay-out van lokale/externe stations.

Stap 6: Verstrek GA-tekening, informatie over dekfundering en -versterking, kabelgeleidingsgeometrie, hoeveelheid, materiaal- en coatingvereisten, certificaat- en inspectieomvang, leveringsbestemming en vereiste levertijd.

Structuur

Gelaste stalen basisframe | Enkele of dubbele kabeltrommel | Hydraulische motor en reductieaandrijving | Project-specifieke rem- en koppelingsopstelling | Optionele één of twee lieren | Optioneel niveau-regelapparaat | Lokale en externe besturingsstations | Optionele monitoring van lijnkracht, snelheid en lengte | Dekfundering interface

Voordelen op het gebied van slepen, hydrauliek en engineering

• De trommel kan worden gedimensioneerd op basis van de gespecificeerde kabeldiameter, opslaglengte, kerndiameter, flensmarge, groefvorm en aantal lagen. Dit voorkomt dat de kabelcapaciteit wordt behandeld als een eenvoudige lengtewaarde zonder de wikkelgeometrie te controleren.
• De trekkracht bij de kabel verandert met de effectieve trommelradius. Het goedgekeurde gegevensblad moet daarom de trommellagen vermelden die worden gebruikt voor de nominale trekkracht en de bijbehorende lijnsnelheid.
• Hydraulische aandrijving ondersteunt gecontroleerde lage-snelheidswerking en flexibele lokale/externe besturing. De uiteindelijke hydraulische motor, versnellingsbak, HPU-stroom, druk, warmteafvoer en startkarakteristieken moeten als één systeem worden afgestemd.
• Enkele en dubbele trommelopstellingen maken het mogelijk de liervormgeving aan te passen aan de sleepgewoonten van het schip. Levering van dubbele trommels betekent niet automatisch gelijktijdige werking onder volle belasting; de operationele filosofie en de vermogensdeling vereisen bevestiging.
• Een optioneel niveau-regelapparaat kan het wikkelen van meerdere lagen verbeteren waar een lange kabelcapaciteit en een beperkte vloot-hoek handmatige kabelverdeling ongeschikt maken. De slag, spoed, synchronisatie en bypass-methode van het niveau-regelapparaat moeten overeenkomen met de geselecteerde kabel en trommel.
• Optionele meting van belasting, kabelsnelheid en uitstaande lengte biedt nuttige operationele informatie, maar het sensorbereik, de nauwkeurigheid, de kalibratiemethode, de weergavelocatie, de gegevensregistratie en de alarminstellingen moeten vóór de offerte worden gedefinieerd.
• Het liervoorframe, de houdcomponenten, de dekzitting, de lassen en de onderdekse versterking vormen één belastingspad. Fundamentreacties en toegestane kabelgeleidingshoeken moeten worden verstrekt voor structurele goedkeuring door de scheepswerf.
• Noodontgrendeling, ontgrendeling, overbelastingsbeveiliging, fail-safe remmen, noodstop en handmatige terugwinning zijn veiligheidsgerelateerde functies die vereist kunnen zijn door de scheepstaak of klasse. Ze worden niet als standaard aangenomen, tenzij bevestigd in de projectspecificatie.

Aangepaste Attributen

• Nominale trekkracht: 70-1000 kN → te gebruiken als projectselectiebereik; de nominale trommellagen en de belastingsbasis moeten worden vermeld.
• Nominale snelheid: 5-10 m/min, met 0-10 m/min getoond voor referentiemodellen → bevestig de snelheid bij nominale trekkracht en de terugwinningssnelheid bij verminderde belasting.
• Kabelcapaciteit: 28-64 mm staalkabel en ongeveer 40-1000 m → aangepaste trommeldimensies en wikkelopstelling zijn vereist.
• Trommelconfiguratie: Enkele of dubbele trommel → geselecteerd op basis van sleepkabelopstelling, redundantie, vermogensdeling en beschikbare dekruimte.
• Lier: Enkele of dubbele optioneel → bedoeld voor hulpkabelbeheer; nominale belasting en geometrie vereisen afzonderlijke bevestiging.
• Besturing: Lokale en externe besturing → opstelling van stations, noodstops, indicatoren, alarmen en vergrendelingen volgen de goedgekeurde besturingsfilosofie.
• Monitoring: Lijnkracht / kabelsnelheid / uitstaande lengte optioneel → sensortype, bereik, nauwkeurigheid, kalibratie en weergave-interface zijn projectspecifiek.
• Voeding: AC 380 V 50 Hz 3PH / AC 415 V 50 Hz 3PH / AC 440 V 60 Hz 3PH → normaal geassocieerd met de hydraulische aggregaat en het besturingssysteem; de uiteindelijke interface moet worden bevestigd.
• Materiaal: Gelaste constructie van zacht staal → exacte plaat-, as-, trommel-, bevestigings- en lagedruk-materiaalkwaliteiten zijn onderhevig aan goedgekeurde tekeningen en klassevereisten.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + drielaags epoxy systeem → primer, tussenlaag, toplaag, totale droge laagdikte, kleur en bijwerkprocedure moeten worden bevestigd.

Hoe het werkt

Hydraulische aggregaat levert drukolie → Hydraulische motor en reductieaandrijving roteren de trommel → Sleepkabel wordt met gecontroleerde snelheid uitbesteed of teruggewonnen → Rem- en koppelingsopstelling houdt, stopt of ontgrendelt de trommel zoals gespecificeerd → Optioneel niveau-regelapparaat verdeelt de kabel → Optionele sensoren tonen lijnkracht, snelheid en uitstaande lengte

Toepassingen

Haven sleepwerk | Scheepshulpoperaties | Berging en noodsleepwerk | Werkboten en utiliteitsvaartuigen | Multipurpose ondersteuningsvaartuigen | Oceaan sleepopstellingen onderhevig aan goedgekeurd ontwerp | Nieuwbouw en retrofit projecten

Certificeringen & Voordelen

Certificaten en classificatiebetrokkenheid kunnen worden geregeld volgens projectvereisten, goedgekeurde tekeningen, materiaal traceerbaarheid, inspectieomvang, testplan en klassegoedkeuringsprocedure. De vereiste maatschappij en certificaattype moeten vóór de offerte worden bevestigd.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Testcertificaat.

Tekeningen & Foto's

Veelgestelde Vragen

V1: Is de nominale trekkracht hetzelfde als de remhoudkracht of de MBL van de sleepkabel?

A1: Nee. Nominale trekkracht is de aangedreven trekkracht bij een gespecificeerde trommellagen en snelheid. Remhoudkracht is een aparte statische houdwaarde, terwijl de MBL van de sleepkabel de breeksterkte van de kabel is. Deze termen mogen niet door elkaar worden gebruikt.

V2: Welke informatie is nodig om de trommel en de hydraulische aandrijving te dimensioneren?

A2: Verstrek kabeldiameter, constructie, MBL, opslaglengte, voorkeurslagen, trommelgroeven, nominale trekkrachtlaag, lijnsnelheid, bedrijfsduur, rem- en ontgrendelingsvereisten, hydraulische voeding en beschikbare installatieruimte. Deze waarden bepalen de trommelgeometrie, koppel, motor, versnellingsbak, HPU en koeling.

V3: Wat moet worden bevestigd voor klassegoedkeuring en installatie op de scheepswerf?

A3: Bevestig de sleepbelasting van het schip, de toepasselijke klassevoorschriften, de belastingsgevallen en kabelgeleidingshoeken, de fundamentreacties, de dekversterking, de rem- en ontgrendelingsfilosofie, de besturings- en alarmfuncties, de materiaal traceerbaarheid, lassen/NDT, de omvang van de FAT of de belastingsproef, de markering en de definitieve documentatie.