Achterroller met vaste of roterende as voor ankerhoudende schepen

AHTS hekrol met vaste of roterende as voor ankerschepen

Productoverzicht

De AHTS-hekrol wordt over het achterwerkdek van een ankerbehandelingssleepboot of een ankerbehandelingssleepboot geïnstalleerd om staaldraad, synthetisch touw, ankerketting of gespecificeerde slang te geleiden tijdens het uitbetalen en bergen. Door een roterend contactoppervlak aan de achtersteven te bieden, wordt de schuifwerking aan de dekrand verminderd en wordt een gecontroleerde lijnoverdracht tussen het werkgebied van de lier en de zee ondersteund.

De referentieserie SWL 600-7000 kN wordt op projectbasis ontwikkeld. Er zijn twee asopstellingen beschikbaar: een vaste as waar de roltrommel omheen draait, of een as en roltrommel die samen als één geheel draaien. Watergesmeerde en oliegesmeerde lagersystemen kunnen worden geselecteerd op basis van plicht, afdichting, onderhoud en vatvereisten. Voor elk project wordt een eindige-elementenanalyse uitgevoerd met behulp van de bevestigde belastinggevallen om de rolmantel, kegels, interne verstijvers, as, lagerreacties, montageblokken en vatinterface te verifiëren voordat het ontwerp wordt goedgekeurd.

Snelle specificaties

• Producttype: Enkele maritieme hekrol → rolsteun op het achterdek voor ankerlijnen, ketting en gespecificeerde slang.
• Referentie SWL-bereik: 600 tot 7000 kN → de modelkeuze moet de goedgekeurde operationele en structurele belastingsbasis volgen.
• Referentierolmaat: 520 tot 5000 mm diameter en 3000 tot 6000 mm lengte → geometrie beïnvloedt lijnkromming, dekopening en rompintegratie.
• Lijncompatibiliteit: staaldraad, synthetisch touw, ankerketting of slang → contactoppervlak en diameter moeten worden gecontroleerd voor het daadwerkelijk te hanteren medium.
• Asopstelling: vaste as met roterende trommel, of as en trommel draaien samen → selecteer op basis van lagerindeling, lastoverdracht, uitlijning, onderhoudstoegang en vatintegratie.
• Smeersysteem: watersmering of oliesmering → lagermateriaal, afdichtingen, circulatie- of toevoerregeling, monitoring, drainage en omgevingscontroles worden voor elk project bevestigd.
• Technische verificatie: projectspecifieke eindige-elementenanalyse → rolmantel, kegels, interne verstijvers, as, lagerreacties, montageblokken en vatinterface worden gecontroleerd aan de hand van de goedgekeurde belastingsgevallen.

Belangrijkste technische parameters

Referentie ZY-hekrolserie geleverd voor webpaginaselectie. Afmetingen zijn in mm. SWL-waarden zijn in kN.

Alleen ter referentie. Elk project zal specifiek worden ontworpen en aangeboden volgens de bevestigde belastinggevallen, scheepsstructuur en klasse-eis.

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig het scheepstype en de taak: AHTS, ankerbehandelingssleepboot, sleepondersteuningsvaartuig, offshore ondersteuningsvaartuig of vervangingsproject.

Stap 2: Geef de ontwerpbelastingsbasis op: vereiste SWL, maximale lijntrekkracht van de ankerhanteringslier, houdkracht van de rem, indien relevant, lijn-/kettingtype en -grootte, lijnbreukbelasting, wikkelhoek, zijwaartse voorsprong, dynamische factor, bedrijfscycli en eventuele abnormale of overlevingsbelastingsgevallen die nodig zijn voor eindige-elementenanalyse.

Stap 3: Bevestig de geometrie en opstelling: lengte en diameter van de rol, achterstevenopening, dekhoogte, kegelprofiel, aangrenzende haaienkaak / sleeppenopstelling, vrije ruimte en vereist overboordpad.

Stap 4: Bevestig de mechanische opstelling: vaste as met roterende trommel, of roterende as en trommelsamenstel; selecteer vervolgens watersmering of oliesmering samen met lagertype, afdichtingen, circulatie-/toevoerregeling, monitoring, afwatering en toegang voor onderhoud.

Stap 5: Bevestig de reikwijdte van het materiaal, het laswerk en de scheepsintegratie: rolhuid- en kegelstaalkwaliteit, schachtmateriaal, interne verstijving, montageblokken, rompfundering, dekversterking, WPS / PQR, uitlijningstolerantie en installatie-interface op de scheepswerf.

Stap 6: Bevestig de reikwijdte van berekening, inspectie en certificering: FEA-belastingsgevallen en acceptatiecriteria, klassenorganisatie, goedkeuring van het ontwerp, traceerbaarheid van materialen, NDT-methode en -omvang, dimensionale inspectie, dichtheidstest indien van toepassing, FAT en definitieve documentatie.

Stap 7: Geef het aantal, de bestemming, de vereiste levertijd, de tekening van de GA / achterstevenopstelling van het schip, liergegevens, lijnspecificatie en beschikbare referentiefoto's op.

Structuur

Zwaarwandige rolhuid | Schuine conische eindsecties | Interne verstijvers | Opstelling met vaste of roterende as | Water- of oliegesmeerd lagersysteem | Montageblokken | Afdichtingen en bewakingsaansluitingen zoals gespecificeerd | Gelaste integratie met de achterstevenstructuur van het schip

Structurele, lager- en installatievoordelen

• Het roterende contactoppervlak verandert de interactie tussen de hoofdlijn en het dek van glijdend naar rollend contact, waardoor slijtage aan de behandelde lijn, ketting, slang en achterstevendekrand tijdens ankerhandelingen wordt verminderd.
• De roldiameter wordt samen met de staalkabel-, ketting- of slanggeometrie gekozen om de kromming en lokaal contact te beheersen. De vereiste diameter wordt bevestigd op basis van het feitelijk behandelde medium en de goedgekeurde operationele belastingsgevallen.
• De schuine kegelgeometrie ondersteunt de overdracht van de lijn tussen het werkdek en het centrale roloppervlak, terwijl een abrupte scherpe rand aan de roluiteinden wordt vermeden.
• Bij de opstelling met vaste assen blijft de as stationair in de vatsteunen, terwijl de rollentrommel er omheen draait via het geselecteerde lagersysteem. Deze configuratie scheidt het stationaire steunorgaan van de roterende schaal.
• Bij de opstelling met roterende as roteren de as en de roltrommel samen als één geheel, waarbij de steunlagers zich in de montageblokken of lagerhuizen bevinden. Lagerreacties, asuitlijning en afdichtingsdetails worden berekend voor de bevestigde vatopstelling.
• Watersmering en oliesmering zijn alternatieve projectconfiguraties. Watergesmeerde systemen vereisen een compatibel lagermateriaal en gecontroleerde toevoer/afvoer, terwijl oliegesmeerde systemen een gesloten smering, afdichting, lekcontrole en monitoring vereisen.
• Voor elk project wordt een eindige-elementenanalyse uitgevoerd om spanningen en vervormingen in de rolmantel, kegels, interne verstijvingen, as, lagersteungebieden, montageblokken en vatinterface te beoordelen onder de goedgekeurde operationele en ontwerpbelastingsgevallen.
• Productie-inspectie, lascontrole, MT / UT / PT indien van toepassing, dimensionale inspectie, uitlijningscontroles, testen van het smeersysteem en eventuele dichtheidstests worden uitgevoerd volgens de goedgekeurde tekening, ITP, materiaal en klasse-eis.

Aangepaste kenmerken

• SWL-bereik: 600-7000 kN → gebruik de goedgekeurde kN-waarde als bepalende selectieparameter.
• Referentiemodellen: ZY60 tot ZY700 → nominale modelcodes voor de meegeleverde referentietabel; definitieve bestemming wordt bevestigd in de projectaanbieding.
• Rollengte: 3000-6000 mm → afstemmen op hekbreedte, vrij werkpad en montageblokposities.
• Roldiameter: 520-5000 mm → controleer de lijnkromming, kettinggeometrie, dekopstelling en lagerreactie.
• Behandeld medium: staalkabel / synthetisch touw / ankerketting / gespecificeerde slang → contactoppervlak en ontwerpbasis zijn afhankelijk van het daadwerkelijke medium.
• Asopstelling: vaste as met roterende trommel / as en trommel draaien samen → selecteer op basis van belastingoverdracht, lagerindeling, uitlijning, onderhoud en scheepsstructuur.
• Smeersysteem: watersmering / oliesmering → lagermateriaal, afdichtingen, toevoer- of circulatiemethode, monitoring, drainage en lekcontrole-eisen worden bevestigd voordat het ontwerp wordt bevroren.
• Structureel en installatie-interface: staal met hoge treksterkte kan waar nodig worden gebruikt voor de rolhuid, kegels, as en montageblokken → exacte kwaliteiten, taaiheid, lasdetails en rompversterking volgen de goedgekeurde berekening en klassebeoordeling.
• FEA & Inspectie: projectspecifieke eindige-elementenanalyse met MT / UT / PT en maatcontroles indien van toepassing → berekeningsomvang, NDO-methode, acceptatiecriteria en onderzoeksvasthoudpunten volgen de goedgekeurde project-ITP.
• Certificaatvereiste: beschikbaar afhankelijk van de projectomvang → ontwerpgoedkeuring, deelname aan klassenonderzoek, materiaalcertificaten, testrecords en het definitieve certificaattype moeten vóór de offerte worden vermeld.

Hoe het werkt

Ankerhanteringslier betaalt de lijn uit of herstelt deze → Lijn nadert de hekrol met de bevestigde inloop- en wikkelhoek → Afhankelijk van het geselecteerde ontwerp draait de trommel rond een vaste as of draaien de as en de trommel samen → Water- of oliegesmeerde lagers ondersteunen de roterende componenten → Contactbelasting wordt via de lagers en montageblokken overgebracht naar de achterstevenconstructie van het schip

Toepassingen

Ankerbehandelingssleepbootbevoorradingsschepen (AHTS) | Ankerbehandelingssleepboten | Offshore-ondersteuningsschepen | Ondersteuningsvaartuigen slepen | Ankerinzet en -herstel | Overboord zetten van staalkabels en kettingen | Hanteren van slangen of kabels waar specifiek ontworpen

Certificeringen en voordelen

Klassegoedkeuring en certificaten kunnen worden geregeld op basis van de projectvereisten, de reikwijdte van de ontwerpbeoordeling, de traceerbaarheid van materialen, het productieonderzoek, het testplan en de vereisten voor vlaggen/erkende organisaties. De beschikbaarheid van het certificaat is afhankelijk van contract- en klassegoedkeuring.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Testcertificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Hoe moeten de SWL van de hekrol, de asopstelling en de maat worden geselecteerd?

A1: Selecteer de rol niet alleen op basis van diameter of modelcode. Bevestig de maximale lijntrekkracht van de ankerhanteringslier, vereiste SWL, lijn- of kettinggegevens, wikkelhoek, zijleiding, dynamische factoren, bedrijfscycli, beschikbare achterstevenruimte, gewenste asopstelling, smeermethode, rompfundering en klassevereisten. Deze input vormt de basis van de projectspecifieke eindige-elementenanalyse.

Vraag 2: Wat is het verschil tussen de twee asopstellingen?

A2: Bij de opstelling met vaste as blijft de as stationair en draait de rollentrommel op lagers eromheen. Bij de opstelling met roterende as roteren de as en de trommel samen, waarbij de steunlagers zich in de montageblokken of lagerhuizen bevinden. De keuze is afhankelijk van de verdeling van de belasting, de maat van de lagers, de afdichting, de uitlijning, de toegang voor onderhoud en de scheepsconstructie.

Vraag 3: Hoe worden watersmering en oliesmering geselecteerd?

A3: Watersmering kan worden geselecteerd als het lagermateriaal, de watertoevoer, filtratie indien nodig, drainage en monitoring geschikt zijn voor de werkomgeving. Oliesmering vereist een afgesloten smeer- en afdichtingsopstelling, oliepeil- of stroomcontrole, lekpreventie en toegang voor onderhoud. Het uiteindelijke systeem wordt bevestigd op basis van de inschakelduur, klasse-eis, omgevingsomstandigheden en het goedgekeurde ontwerp.