Vijf-roller Universal Fairlead. ISO 13733 Type 5RL / 5RR voor scheepsverbinding en sleep.

Vijf-roller Universal Fairlead. ISO 13733 Type 5RL / 5RR voor scheepsverbinding en sleep.

Productoverzicht

The ISO 13733 Type 5RL / 5RR five-roller universal fairlead is a welded shipboard rope-guiding fitting with one four-roller rope-passing opening and one additional vertical guide roller on the left or right side. It is installed at a designed mooring or towing station to lead the line between the inboard deck arrangement and the outboard direction while controlling side entry and reducing sliding contact against fixed steel edges.

De juiste hand moet worden bevestigd tegen de algemene opstelling van het vat, de standaardkijkstijl en de werkelijke lijnbenadering.De nominale grootte is afhankelijk van de buitendiameter van de hoofdrolDe standaardsterktebasis gebruikt referentiedraden-touwdiameter, terwijl de werkelijke touwconstructie, MBL,Verplichting inzake de bochtradius, lijnleiding en goedgekeurde SWL aan boord blijven project-specifiek.

Snelle specificaties

• Type: ISO 13733 Type 5RL / 5RR → één opening voor het doorvoeren van touwen met een extra geleidingsrol aan de linker- of rechterzijde.
• Nominale afmetingen: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → nominale afmetingen volgen de serie van de buitendiameter van de hoofdrol.
• Referentie-SWL: 137 tot 1373 kN (14 tot 140 t) → de werkelijke SWL aan boord moet rekening houden met de fundering en onderdekversterking en mag de standaardwaarde niet overschrijden.
• Referentiedraaddiameter: 14 tot 44 mm → wordt gebruikt als standaardbelastingbeoordelingsbasis, niet als automatische bevestiging voor elke touwconstructie.
• Berekend 5R-gewicht: 194 tot 2516 kg → belangrijk voor scheepswerfbeheer, fundering, hefregelingen, verpakking en vrachtplanning.
• Vervaardigde structuur: lasbare stalen platen of buisrollers, assen van koolstofstaal en messing- of bronzen struiken → de kwaliteiten van de onderdelen worden geselecteerd om aan de opgegeven sterkte te voldoen.
• Laadrichting: voor type 5RL / 5RR worden horizontale en verticale belastingsgevallen afzonderlijk beoordeeld → de werkelijke lijnleidingshoeken moeten worden bevestigd aan de hand van het moer- en sleepplan.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk met epoxy-primar als typische basis → eindcoating, galvanisatie of afwerking in roestvrij staal is afhankelijk van de projectspecificatie.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Eerste stap:Bevestig het type 5RL of type 5RR en merk de kijkrichting op de vaartuigtekening; kies de wijzer niet alleen op basis van de tekst aan boord of rechts.

Stap twee:Verstrek onderhoudsplicht, touwtype, diameter, constructie, MBL, touwfabrikant, begeleiding van de minimale buigradius en verwachte horizontale en verticale loodhoeken.

Stap drie:Selecteer de nominale grootte en de referentie-SWL. Voor 300A / 300B en 400A / 400B / 400C moet de vereiste rating worden bevestigd omdat de rolldimeter gedeeld is, maar de plaatdikte, de lasgrootte en het gewicht verschillen.

Stap vier:Vermeld de installatiepositie, de stoelhoogte, de fundering, de onderdekversterking, de toegang tot het dek voor het lassen, de ladingoverdracht en het goedgekeurde moers- of sleepplan.

Stap vijf:Bevestig de kwaliteit van het frame- en de rollermateriaal, de materialen van de as en de bus, de minimale ontwerptemperatuur, de smeermethode, de oppervlaktevoorbereiding en het uiteindelijke coatingsysteem.

Stap zes:Bevestig de hoeveelheid, de indeling en de inspectieomvang, het type vaartuig, de tekening of foto, de bestemming van de levering en de vereiste levertijd.

Structuur

Welded frame with rope guide | Two vertical main rollers | Lower horizontal roller | Upper horizontal roller | Additional left-side or right-side guide roller | Carbon-steel axles | Brass or bronze bushes | Greasing points | Welded shipboard foundation

Roller, ladingoverdracht en kwaliteitsvoordelen

• De vijf-roller-arrangement combineert een gesloten vier-roller touw passeren opening met een extra zijdelingse gids rol, helpen bij het controleren van een schuine lijn benadering voordat het touw de hoofdopening.
• Het bevestigen van de juiste hand van de goedgekeurde GA-tekening voorkomt dat de toegevoegde roller aan de verkeerde kant van de inkomende lijn wordt geplaatst.
• De A / B / C-suffixen maken hogere SWL-opties mogelijk zonder de hoofdroldiameter te veranderen.en berekende gewichten in plaats van een eenvoudige heretikettering.
• Rollers kunnen worden vervaardigd van geschikte stalen buizen of gevormd plaat.en de aan de las aangrenzende gebieden zijn afgewerkt om ruwheid of onregelmatigheden te voorkomen die de lijn kunnen slijten.
• De roterende onderdelen zijn voorzien van een smeermethode en de smeerpunten moeten worden ingebed zodat de smeermiddelen geen punt worden waar het touw beschadigd raakt.
• Het fairlead frame, de gelaste fundering en de onderdekstructuur fungeren als één laadpad.De fundering van de scheepswerf en de lasinstallatie moeten de goedgekeurde maximale belasting overbrengen zonder plastische vervorming of scheuren..
• Voor type 5RL / 5RR vormen horizontale en verticale belastinggevallen afzonderlijke sterktebeoordelingsgevallen.Zij mogen niet worden weergegeven als een gecombineerde gelijktijdige standaardbelasting, tenzij een project-specifieke analyse dit vereist..

Aanpassingsattributen

• Standard: ISO 13733 → referentie voor universele fairleads met bovenste rollen, nominale afmetingen, afmetingen, SWL, constructie, inspectie en markering.
• Type: 5RL / 5RR → één opening voor het overbrengen van touw plus een extra geleidingsrol aan de linker- of rechterkant.
• Nominale grootte: 140 tot 400 °C → op basis van de buitendiameter van de hoofdroller; letter-suffixen onderscheiden verschillende SWL-niveaus.
• Referentie SWL: 14 / 20 / 25 / 32 / 52 / 70 / 75 / 100 / 128 / 140 t → daadwerkelijk geïnstalleerde SWL is onderworpen aan de goedgekeurde fundering en aan boordplan.
• Referentie touwdiameter: 14,0 tot 44,0 mm draadtouw → alleen referentie voor belastingbeoordeling; selectie van synthetisch touw vereist een afzonderlijke buigradius en contactcontrole.
• Materiaalbasis: Lasbaar stalen frame en rollen / koolstofstaal assen / messing of brons struiken → exacte kwaliteiten en eigenschappen bij lage temperaturen moeten per project worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2,5 blaaswerk + epoxy-primar / projectcoating / gegalvaniseerde of roestvrij optie → compatibiliteit met roterende pasvorm en smeerpunten moet worden bevestigd.
• Inspectie en certificering: beschikbaar op basis van de projectvereisten → klasse getuigenis, NDT, materiaal traceerbaarheid, coating inspectie en certificaten omvang moeten worden overeengekomen vóór de productie.

Hoe het werkt.

Line approaches the fairlead → Additional left or right guide roller controls side entry → Vertical and horizontal rollers form the rope-passing path → Rollers turn to reduce sliding abrasion → Frame transfers the line reaction through the welded foundation into the reinforced ship structure

Toepassingen

Merchant-vessel mooring stations | Tug and workboat rope-leading positions | Harbor towing arrangements subject to approved vessel plan | Deck-edge and ship-side fairlead stations | Newbuilding projects | Replacement projects with confirmed dimensions and handing

Certificeringen en voordelen

De certificaten kunnen worden gerangschikt op basis van de projectvereisten, de inspectieomvang, de traceerbaarheid van het materiaal en de goedkeuringsprocedure van de classificatievereniging.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Wat is het verschil tussen type 5RL en type 5RR?

A1: Beide soorten hebben één opening voor het doorvoeren van touwen met vier rollen en één extra geleidingsrol.Type 5RL plaatst de toegevoegde rol aan de linkerkant en type 5RR aan de rechterkant, zoals gedefinieerd in de standaardweergaveHet vaartuig GA en de werkelijke touw benadering moet de vereiste hand identificeren.

V2: Hoe moet 300A / 300B of 400A / 400B / 400C worden geselecteerd?

A2: De lettervormige varianten hebben dezelfde hoofdroldiameter en dezelfde afmetingen van de hoofdhuls, maar hebben verschillende structuurdiktes, eisen aan het lasbeen, referentie-SWL,en berekend gewicht. Selecteer het achtervoegsel op basis van de goedgekeurde ontwerpbelasting en de installatieconstructie, niet alleen op basis van de roldiameter.

V3: Is de tabel SWL automatisch de SWL van de geïnstalleerde fairlead aan boord?

A3: Nee. De standaardkwalificatie is de bovenste referentie voor de montage. De daadwerkelijke SWL aan boord moet worden bepaald met de fundering, lassen, onderdekversterking en de beoogde lijnleiding,vervolgens in het trekkings- en aanlegplan gemarkeerd zonder de toepasselijke standaard SWL te overschrijden.