Marine Shaft Bulkhead Gearing Ship-Aandrijvingssysteem
Productdetails:
Plaats van herkomst: | China |
Merknaam: | Zhongyuan |
Certificering: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
Modelnummer: | Standaard en Aangepast |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: | 1 |
---|---|
Prijs: | As per quotation |
Verpakking Details: | Pallet of aangepast |
Levertijd: | Vanaf aanbieding |
Betalingscondities: | TT, L/C, Enz. |
Levering vermogen: | Stel cliëntenbehoeften tevreden |
Gedetailleerde informatie |
|||
Schachtgrootte: | Dia. Dia. 25 to 150mm 25 tot 150 mm | Materiaal: | Gietijzer, witmetaal, brons, koper |
---|---|---|---|
Classificatiecertificaten: | CCS, NK, BV, ABS, dnv-GL, LR, Kr, IRS, RS, RINA, Enz. | ||
Markeren: | ABS het Systeem van de Schipaandrijving,Marine Shaft Bulkhead Gearing,Het Apparaat van de waterdicht schottandwieloverbrenging |
Productomschrijving
Marine Shaft Bulkhead Gearing Ship-Aandrijvingssysteem
Beschrijving:
Het product is van toepassing op de waterdicht schottandwieloverbrenging tussen de pompruimte en motorruimte (voor schachtsnelheid niet meer dan 3.000 r/min). Het wordt hoofdzakelijk op schepen gebruikt die ruwe olie, aardolieproducten en vloeibare chemische producten vervoeren
Volgens het koelen is de wijze van de aandrijving verdeeld in de volgende twee categorieën: a) Waterkoelingstype S luchtkoelingstype K, van B)
Hoofd Technische Specificaties:
- Schachtgrootte: Dia. 25 tot 150mm
- Materiaal: Gietend Ijzer, Witmetaal, Brons, Koper
- Classificatiecertificaten: CCS, NK, BV, ABS, dnv-GL, LR, Kr, IRS, RS, RINA, Enz.
Type S
1. Dit type zal bestaan uit minstens één paar van het verduisteren van rollagers, die de verbindingen van de schachtlip rubber, enz. roteren.
2. De het koelen en smeermiddelholten van de aandrijving zullen met een temperatuurvertoning ontdekkend controleapparaat en een de aanwijzingsinstrument van het olieniveau worden uitgerust.
3. De aandrijving zou met een lijnmontage en een in te ademen nevel van de lossingsstop moeten worden uitgerust
4. De aandrijving zal op de schacht van de kant van het pompcompartiment worden opgezet en zal met de installatieinterface van de temperatuursensor worden uitgerust, die een alarm zou moeten teweegbrengen wanneer de temperatuur 65 ' C overschrijdt.
5. De interface van het olieetiket aan 1 vereiste van JB/T moeten zou voldoen 7942.
6. Het koelen druk 0,5 MPa van de waterinham.
6. De huisvesting is een staalstructuur of een deel uit gegoten staal.
8. De einden van de as zouden minstens één eind als elastische koppeling moeten hebben.
Type K
1 het apparaat zal een luchtkoelingskamer hebben en wordt uitgerust met een uitlaatgat.
2 het apparaat zou glijdende die lagers moeten gebruiken met op Li-Gebaseerd vet worden verzegeld.
3 de einden van de schacht zouden minstens één eind als elastische koppeling moeten hebben.
4 de aandrijving zal bij de invloeden aan de kant van het pompcompartiment met een installatieinterface voor de temperatuursensor worden opgezet, die een alarm zou moeten teweegbrengen wanneer de temperatuur 657 overschrijdt.
5 de huisvesting is een staalstructuur of een deel uit gegoten staal.
Hoofd Technische Parameters:
S Type
Schacht Dia. D |
D | D1 | D2 | L | L1 | L2 | Koelwater Stroom |
Gewicht |
mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | (m3 h) | kg |
30 | 420 | 340 | 219 | 580 | 240 | 58 | 1 | 73 |
40 | 420 | 340 | 219 | 640 | 270 | 82 | 1 | 80 |
50 | 42 0 | 340 | 219 | 680 | 290 | 82 | 1 | 92 |
60 | 420 | 340 | 24 5 | 720 | 310 | 105 | 1 | 98 |
70 | 420 | 340 | 245 | 760 | 340 | 105 | 1 | 110 |
80 | 420 | 340 | 245 | 800 | 350 | 130 | 1.5 | 132 |
90 | 420 | 340 | 245 | 880 | 370 | 130 | 1.5 | 168 |
100 | 540 | 440 | 273 | 930 | 440 | 165 | 1.5 | 190 |
K Type
Schacht Dia. D |
D | D1 | L | L1 | L2 | L3 | Gewicht |
mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | kg |
25 | 320 | 250 | 450 | 222 | 240 | 70 | 38 |
30 | 360 | 270 | 450 | 222 | 240 | 70 | 42 |
40 | 380 | 210 | 450 | 222 | 240 | 80 | 55 |
45 | 400 | 290 | 500 | 247 | 240 | 80 | 60 |
50 | 420 | 310 | 550 | 280 | 280 | 90 | 63 |
60 | 440 | 330 | 600 | 305 | 280 | 110 | 75 |
70 | 460 | 350 | 650 | 320 | 280 | 110 | 87 |
80 | 480 | 370 | 700 | 353 | 300 | 140 | 112 |
90 | 500 | 390 | 750 | 378 | 300 | 140 | 125 |
100 | 520 | 410 | 800 | 403 | 340 | 170 | 150 |
110 | 550 | 410 | 850 | 428 | 340 | 170 | 162 |
120 | 580 | 460 | 900 | 453 | 380 | 200 | 180 |
130 | 600 | 460 | 950 | 478 | 380 | 200 | 192 |
140 | 620 | 500 | 1000 | 503 | 420 | 230 | 210 |
150 | 640 | 500 | 1050 | 528 | 420 | 230 | 222 |
Type | Toepasselijke schachtsnelheid | Het werk Temperatuur | Toepasselijke Schachtdiameter |
(r/min) | ℃ | mm | |
S | ≤3000 | 0~+65 | 30~100 |
K | ≤1000 | - | 25~150 |
Tekening van Marine Shaft Bulkhead Gearing Type S
Tekening van het Systeem van de het Schipaandrijving van Marine Shaft Bulkhead Gearing Type K