Marine Delta Plate voor Sleepbeugel | Stalen Driehoeksplaat voor Sleepuitrusting van Schepen

Marine Delta Plate voor sleepbrug.

Productoverzicht

De marine deltaplaat, ook wel een stalen driehoekplaat of sleepriemenplaat genoemd, is een sleepverbinding die wordt gebruikt om sleeplijnen te combineren in een sleepriemenarrangement.Het wordt normaal tussen sleeptouwen gemonteerd., draadtouwen, boeien, ketenen of andere goedgekeurde trekkers, wanneer de trekkracht moet worden verdeeld over een driehoekige aansluitplaat.

Deze bladzijde is opgesteld voor marine-deltaplaten van staal met een veilig werkend gewicht van 17 tot 600 ton en een maximale breekbelasting van 85 tot 3000 ton, overeenkomstig de bijgeleverde tabel.Het product is geen dek fairleadHet is een verwijderbare trekkende aansluitplaat. Materiaalkwaliteit, gatenopstelling, compatibiliteit van de speld en de boei, ladingsrichting, testprocedure,de omvang van het certificaat moet worden bevestigd overeenkomstig de trekkingsregeling en de projectvereisten.

Snelle specificaties

• Productsoort: Marine delta plaat / staal driehoekplaat → aansluitplaat voor scheepsslepen.
• Toepassingsdoel: sleeplijnen die in een rem zijn gecombineerd → gebruikt voor het verbinden en verdelen van sleepbelasting tussen compatibele sleeponderdelen.
• SWL-bereik: van 17 tot 600 ton zoals geleverd → geselecteerd op basis van de sleepbelasting, de riemgeometrie en de aanverwante montagewaarden.
• Maximaal breekbelastingbereik: 85 tot 3000 ton zoals geleverd → gescheiden gehouden van SWL- en proefbelasting om een onjuiste belastinginterpretatie te voorkomen.
• Prooftest: 150% SWL → testbelasting, laadrichting, houdtijd en getuigenvereiste dienen vóór bestelling te worden bevestigd.
• Materiaalopties: smeden van legeringsstaal, smeden van C-Mn-staal, meer trekkrachtige zachte staalplaten of roestvrij staal → eindkwaliteit en warmtebehandeling moeten worden gespecificeerd.
• Afwerking van de randen: alle vrije randen worden gemalen tot R3 zonder boor → belangrijk voor een veiligere hantering en vermindering van scherpe aanrakingen rond boeien of touwen.
• Oppervlaktebehandeling: verf, gegalvaniseerd of spiegelpolijst → kies volgens corrosieomgeving, materiaaltype en klantinspectievereiste.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig het producttype: recht of gebogen type marine deltaplaat/driehoekplaat voor het gebruik met een trekkraam.

Stap 2: Selecteer SWL en maximale breekbelasting volgens het sleepplan, de trek van de bollard, de verwachte dynamische belasting en de goedkeuringseisen.

Stap 3: Bevestig de inrichting van het touw, het aantal verbonden lijnen, het type boei, de diameter van de pen, de grootte van het gat, de richting van de belasting en of de plaat draadtouw, synthetisch touw, keten verbindt,of een gemengde sleepmachine.

Stap 4: Bevestig de materiaalvereisten: smeden van legeringsstaal, smeden van C-Mn-staal, meer trekvastheid van zachte staalplaten, roestvrij staal of projectgegeven materiaal.

Stap 5: Bevestig de testvereiste: 150% SWL, laadrichting, armaturen, houdtijd, aanvaardingscriteria, testrapport en omvang van de klassgetuige.

Stap 6: Bevestig de oppervlaktebehandeling: verf, gegalvaniseerde afwerking, spiegelgepolijst roestvrij staal of speciale corrosiebescherming voor het werkgebied van het vat.

Stap 7: Geef de hoeveelheid, het type vaartuig, de tekening van de sleepregel, de gegevens van de verbonden boeien/touw, de vereiste certificaten, de bestemming van de levering en de vereiste levertijd.

Structuur

Driehoekige stalen plaat lichaam Meerdere verbindingsgaten Rechte of gebogen type optie Afgeronde vrije randen gemalen tot R3 Schakel / sleeplijn verbindingsinterface Proof-test laadpad Verfgegalvaniseerd, of gepolijst oppervlak

Trekkingsbrug, lading en technische voordelen

• De driehoekige plaat biedt een compact aansluitpunt voor het combineren van sleeplijnen in een sleepriem, waardoor de sleeparrangement een gedefinieerd laadpad tussen de aangesloten armaturen vormt.
• De bijgeleverde tabel scheidt de veilige werkbelasting van de maximale breekbelasting.
• Alle vrije randen moeten worden gemalen tot R3 zonder boeren, waardoor het risico op scherpe randen rond verbonden boeien, touwogen, draadtouwstukken en bemanningsverwerkingsruimten wordt verminderd.
• Opties voor gesmeed staal of staalplaten met een hogere treksterkte kunnen worden geselecteerd op basis van sleepbelasting, plaatdikte, gatgeometrie, warmtebehandeling, traceerbaarheid en certificeringseisen.
• De testmethode moet de goedgekeurde laadrichting zoveel mogelijk weergeven.
• Oppervlaktebescherming kan worden gekozen voor de bedrijfsomgeving: geverfd koolstofstaal, gegalvaniseerde afwerking of spiegelgepolijst roestvrij staal wanneer corrosiebestendigheid en uiterlijk belangrijk zijn.
• Bij het slepen met een hoge belasting moet de deltaplaat worden gecontroleerd samen met boeien, touwogen, draadtouwpoorten, ketens, draaiknoppen, slepenpinnen en slepenwiel/haken.

Aanpassingsattributen

• Productnaam: Marine Delta Plate/Steel Triangle Plate → gemeenschappelijke sleepverbinding die wordt gebruikt in sleepboeien.
• Type: recht type / gebogen type → volgens de geometrie van de trekkracht en de tekening van de klant worden geselecteerd.
• SWL: 17 tot 600 ton → geleverde laadklasse voor selectie; de definitieve markering vindt plaats na overeenstemming tussen gebruiker en fabrikant.
• Maximale breekbelasting: 85 tot 3000 ton → geleverde ultieme referentiebelasting; niet hetzelfde als SWL of testbelasting.
• Prooftest: 150% SWL → Prooftestprocedure en getuigenvereiste moeten vóór de productie worden overeengekomen.
• Materiaal: smeden van legeringsstaal / smeden van C-Mn-staal / plaat van zacht staal met een hogere treksterkte / roestvrij staal → eindkwaliteit, warmtebehandeling en traceerbaarheid moeten worden bevestigd.
• Randafwerking: R3 vrije rand zonder boor → belangrijk voor de contactveiligheid en vermindering van scherpe randschade rond aangesloten armaturen.
• Oppervlaktebehandeling: verf / gegalvaniseerd / spiegelpolijst → geselecteerd op basis van materiaaltype, corrosieomgeving en projectvereiste.
• Certificaateisen: op aanvraag beschikbaar en afhankelijk van de bestelomvang → klassecertificaat, fabrikantcertificaat, materiaalcertificaat en testverslag dienen vóór de offerte te worden bevestigd.

Hoe het werkt.

Two or more towing lines are connected to the delta plate → Shackles or approved end fittings are fitted through the plate holes → Towing load is distributed through the triangular plate body → Proof-tested load path and certificate scope are checked according to the order requirement → The complete towing bridle is assembled and inspected before use

Toepassingen

Ship towing bridle arrangements | Tugboat towing connection | Workboat towing gear | Salvage towing assemblies | Harbor towing equipment | Offshore support towing when approved | Wire rope and synthetic rope towing systems | New towing gear supply and replacement projects

Certificeringen en voordelen

De certificaten kunnen worden ingericht op basis van de projectvereisten, de inspectieomvang, de traceerbaarheid van het materiaal, de vereisten voor bewijsonderzoek en de goedkeuringsprocedure van de klassenvereniging.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Is de maximale breekbelasting gelijk aan SWL- of proefbelasting?

A1: Nee. In de tabel worden SWL en maximale breekbelasting als afzonderlijke waarden vermeld. Proof testing wordt in de verstrekte gegevens als 150% SWL gespecificeerd. Deze termen mogen niet worden verward,en de definitieve markering moet voldoen aan de projectovereenkomst en het certificaateisen.

V2: Welke informatie is nodig om de juiste deltaplaat te kiezen?

A2: Bevestig SWL, maximale breekbelasting, opstelling van het trektang, afmeting van de verbonden boeien, bevestiging aan het eind van het touw of de draad, ladingsrichting, materiaalkwaliteit, oppervlaktebehandeling, testvereiste,omvang van het certificaat, hoeveelheid en bestemming van de levering.

V3: Kan deze deltaplaat worden gebruikt voor offshore- of reddingsslepen?

A3: Het kan alleen worden overwogen voor offshore-ondersteuning of reddingsslepen wanneer de volledige slepenregeling, dynamische belasting, aangesloten toebehoren, beproeving, inspectieomvang,en de klasse- of projectgoedkeuringsvereiste zijn bevestigdDe webpagina-tabel alleen mag geen vervanging zijn voor een ontwerpcontrole van het project.