Deck-mounted scheeps sleepbeugel met schuifspeld.

Dekmontage sleepbeugel voor schepen met schuifpen | Noodsleepfitting volgens JIS F 2029

Productoverzicht

De dekmontage sleepbeugel volgens JIS F 2029 is een gelaste verbindingsfitting die wordt gebruikt om de eindschalm van een ketting te zekeren in een noodsleepopstelling. De hoofdstructuur bestaat uit twee parallelle verticale oogplaten op een grondplaat, een transversale schuifpen die door de eindschalm van de ketting gaat, een pensteunplaat en een borgpen voor retentie.

Het geleverde assortiment volgens JIS F 2029-1997 omvat nominale nummers 52 tot 132 voor toepasselijke ankerkettingdiameters van 50 tot 132 mm. De beugel wordt normaal gesproken op het voordek of een andere goedgekeurde sleepsterktepuntlocatie geplaatst, afhankelijk van het scheepsontwerp. Het is geen algemene aanlegpaal of touwgeleidingsblok. De definitieve selectie moet rekening houden met de kettingskwaliteit en eindschalmgeometrie, de goedgekeurde sleepbelasting, de trekkrachtlijn, de materialen van de pen en plaat, dekversterking, lasdetails, toegang voor penbehandeling en classificatievereisten.

Snelle specificaties

• Producttype: Dekmontage sleepbeugel voor schepen → zekert de eindschalm van de ketting binnen een goedgekeurde noodsleepopstelling.
• Structuur: Parallelle oogplaten + transversale schuifpen + pensteunplaat + borgpen → biedt een positieve eindkettingverbinding met een verwijderbare hoofdpEN.
• Standaardreferentie: JIS F 2029-1997 → de project-goedgekeurde editie en de officiële standaardstatus moeten worden bevestigd vóór de definitieve vrijgave van het gegevensblad.
• Nominaal bereik: Nr. 52 tot Nr. 132 → komt overeen met toepasselijke ankerkettingdiameters van 50–52 mm tot 124–132 mm.
• Berekend gewicht: 55 tot 723 kg → ondersteunt planning voor hantering, transport, installatie en voorlopige vrachtschatting.
• Installatie: Gelaste grondplaat op versterkte dekstructuur → de belastingsroute van de beugel, lasdetails en lokale dekversterking vereisen goedkeuring van het scheepsontwerp.
• Materiaalkeuzes: C-Mn staal of zacht staal zoals verstrekt → de exacte kwaliteiten van de plaat, pen, steunplaat en borgpen moeten afzonderlijk worden bevestigd.
• Belastingsbasis: Geen SWL of sleepontwerpbegasting is verstrekt in de geleverde tabel → kettingdiameter is een dimensionale selectieverwijzing, geen vervanging voor goedgekeurde sleepbelastingverificatie.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en aanvraaggids

Stap 1: Bevestig JIS F 2029, nominaal nummer 52–132, toepasselijke kettingdiameter, kettingskwaliteit en de werkelijke afmetingen van de eindschalm.

Stap 2: Bevestig de functie van de beugel binnen de noodsleepopstelling van het schip, de installatiepositie, de sleeprichting, de hoek van de trekkrachtlijn en de beschikbare werktoegang.

Stap 3: Verstrek de goedgekeurde sleepontwerpbegasting, de ketting MBL of projectbelastingsbasis, vereiste veiligheidsfactoren en eventuele testbelastingvereisten; leid SWL niet alleen af van het nominale nummer.

Stap 4: Bevestig de materialen van de grondplaat, oogplaat, pen, steunplaat en borgpen, inclusief vereisten voor lage temperaturen of speciale toepassingen waar van toepassing.

Stap 5: Bevestig dekversterking, funderingstekening, lasvoorbereiding, laspootafmetingen f / f1, WPS-vereiste, inspectiescope en toegang voor verwijdering en retentie van de schuifpen.

Stap 6: Bevestig oppervlaktebehandeling, definitief scheepscoatingsysteem, corrosiebescherming rond de verwijderbare pen, materiaal traceerbaarheid, classificatiemaatschappij en certificaatscope.

Stap 7: Verstrek hoeveelheid, officiële standaardtekening of GA-tekening, installatiefoto's indien beschikbaar, afleverbestemming, vereiste levertijd en verpakkings- of transportbeperkingen.

Structuur

Gelaste grondplaat | Twee parallelle verticale oogplaten | Transversale schuif hoofdpEN | Pensteunplaat | Borgpen | Ruimte voor eindschalm van de ketting | Deklasinterface | Gespecificeerd corrosiebeschermingssysteem

Voordelen op het gebied van sleepverbinding, lassen en engineering

• De transversale schuifpen vormt een directe mechanische verbinding door de eindschalm van de ketting, waardoor incorrect gebruik van een touwgeleidingsfitting als sleepverbindingspunt wordt vermeden.
• Parallelle oogplaten ondersteunen de pen aan beide zijden van de kettingschalm; de plaatspatiëring, gatuitlijning en penpassing moeten worden gecontroleerd om installatie-interferentie en ongelijke lokale druk te voorkomen.
• De pensteunplaat en borgpen bieden hanterings- en retentiefuncties, maar de definitieve retentieopstelling en de verwijderingsrichting moeten toegankelijk blijven in de geïnstalleerde dek lay-out.
• De gelaste grondplaat brengt sleepreacties over naar de scheepsstructuur. Dekbeplating, onderdekse versteviging, beugels, laslengte en belastingsrichting moeten worden geverifieerd door de scheepsontwerper of classificatiemaatschappij.
• Het standaardformaatbereik biedt dimensionale compatibiliteit voor verschillende ankerkettingdiameters, terwijl de uiteindelijke geschiktheid nog steeds afhangt van de kettingskwaliteit, de vorm van de eindschalm, de projectsleepbelasting en de goedgekeurde noodsleepopstelling.
• De oppervlakteconditie van de pen, de randradii, de afwerking van de gaten en de corrosiebescherming moeten zo worden gecontroleerd dat de kettingschalm kan worden aangesloten en losgekoppeld zonder schade of vermijdbare vastzetting.
• Materiaal traceerbaarheid, dimensionale inspectie, lascontrole en projectspecifieke inspectie kunnen worden geregeld volgens de overeengekomen inspectie- en certificatiescope.

Aangepaste attributen

• Standaard: JIS F 2029-1997 → te gebruiken wanneer de specificatie van het schip of de werf de JIS sleepbeugel dimensionale serie overneemt.
• Nominaal nummer: 52 / 56 / 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 111 / 120 / 132 → initieel te selecteren op basis van het toepasselijke kettingdiameterbereik.
• Toepasselijke kettingdiameter: 50–132 mm totaalbereik → de werkelijke kettingskwaliteit en eindschalmgeometrie moeten ook worden bevestigd.
• Verbindingsmethode: Schuifbare transversale pen door de eindschalm van de ketting → pen diameter en passing volgen het geselecteerde nominale nummer en de goedgekeurde tekening.
• Installatie: Dek gelast → lokale dekversterking, lasdetails en sleepbelastingsrichting vereisen projectgoedkeuring.
• Materiaal: C-Mn staal / zacht staal zoals verstrekt → individuele componentkwaliteiten en pen eigenschappen moeten worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy primer in de fabriek als referentie → definitieve coating volgt de scheepsschilderspecificatie.
• Certificaatvereiste: Beschikbaar volgens projectscope → materiaalcertificaten, fabrikantendocumentatie, klasse-inspectie en testbegeleiding moeten vóór offerte worden bevestigd.

Hoe het werkt

Eindschalm van de ketting wordt tussen de parallelle oogplaten geplaatst → Schuifpen gaat door de oogplaten en de kettingschalm → Borgpen houdt de hoofdpEN vast → Sleepkracht wordt overgedragen van de ketting via de pen en oogplaten → Gelaste basis en versterkte dekstructuur dragen de reactie over naar het schip

Toepassingen

Noodsleepopstellingen | Voordek sleepstations | Tankers en vrachtschepen waar de goedgekeurde opstelling deze beugel specificeert | Nieuwbouwprojecten | Vervanging en retrofit projecten onder voorbehoud van tekeningbevestiging

Certificeringen & Voordelen

Certificaten en inspectiedocumentatie kunnen worden geregeld volgens projectvereisten, materiaal traceerbaarheid, goedgekeurde tekening, inspectiescope en procedure van de classificatiemaatschappij. Klassegoedkeuring en getuigenis van testen zijn niet standaard inbegrepen, tenzij anders vermeld in de bestelling.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Testcertificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

V1: Is de JIS F 2029 beugel een aanlegpaal of touwgeleider?

A1: Nee. Het is een sleepverbindingsfitting voor het zekeren van de eindschalm van een ketting met een transversale pen. Het mag niet worden omschreven als een paal, blok, bolder, of algemeen touwgeleidingscomponent.

V2: Kan de beugel alleen worden geselecteerd op basis van de ankerkettingdiameter?

A2: Kettingdiameter is de initiële dimensionale referentie. De definitieve selectie moet ook de kettingskwaliteit, eindschalm afmetingen, sleepontwerpbegasting, trekkrachtlijn, pen- en plaatmaterialen, dekversterking, lasdetails en klassegoedkeuringsvereisten bevestigen.

V3: Welke informatie is vereist vóór offerte?

A3: Bevestig JIS F 2029 nominaal nummer, ketting specificatie en eindschalm tekening, sleepbelastingsbasis, installatiepositie, belastingsrichting, materiaalkwaliteiten, dekfundering, las- en inspectievereisten, coatingsysteem, certificaatscope, hoeveelheid, bestemming en leveringsschema.