Deck-mounted sleep- & mooring bracket met schuifspeld.1997

Dekmontage sleep- en aanlegbeugel met schuifpen | JIS F 2029:1997

Productoverzicht

De op het dek gemonteerde sleepbeugel voor schepen volgens JIS F 2029 is een gelaste verbindingsfitting die wordt gebruikt om de eindschalm van een ketting te beveiligen in een noodsleepopstelling. De hoofdstructuur bestaat uit twee parallelle verticale oogplaten op een grondplaat, een transversale schuifpen die door de eindschalm van de ketting gaat, een pensteunplaat en een borgpen voor retentie.

Het geleverde assortiment JIS F 2029-1997 omvat nominale nummers 52 tot 132 voor toepasselijke ankerkettingdiameters van 50 tot 132 mm. De beugel is normaal gesproken op het voordek of een andere goedgekeurde sleepsterktepuntlocatie geplaatst, afhankelijk van het scheepsontwerp. Het is geen algemene aanlegbold of touwgeleidingsblok. De definitieve selectie moet rekening houden met de kettingsoort en eindschalmgeometrie, de goedgekeurde sleepbelasting, de trekkrachtlijn, de pen- en plaatmaterialen, dekversterking, lasdetails, toegang voor penbehandeling en classificatievereisten.

Snelle specificaties

• Producttype: Dekmontage sleepbeugel voor schepen → beveiligt de eindschalm van de ketting binnen een goedgekeurde noodsleepopstelling.
• Structuur: Parallelle oogplaten + transversale schuifpen + pensteunplaat + borgpen → zorgt voor een positieve ketting-eindverbinding met een verwijderbare hoofdpEN.
• Standaardreferentie: JIS F 2029-1997 → de project-goedgekeurde editie en de officiële standaardstatus moeten worden bevestigd vóór de definitieve vrijgave van het gegevensblad.
• Nominaal bereik: Nr. 52 tot Nr. 132 → komt overeen met toepasselijke ankerkettingdiameters van 50-52 mm tot 124-132 mm.
• Berekend gewicht: 55 tot 723 kg → ondersteunt planning voor hantering, transport, installatie en voorlopige vrachtschatting.
• Installatie: Gelaste grondplaat op versterkte dekstructuur → de belastingsweg van de beugel, lasdetails en lokale dekversterking vereisen goedkeuring van het scheepsontwerp.
• Materiaalkeuzes: C-Mn staal of zacht staal zoals verstrekt → de exacte soorten platen, pennen, steunplaten en borgpennen moeten afzonderlijk worden bevestigd.
• Belastingsbasis: Er wordt geen SWL of sleepontwerpbegelasting verstrekt in de geleverde tabel → kettingdiameter is een dimensionale selectieverwijzing, geen vervanging voor goedgekeurde sleepbelastingsverificatie.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en aanwijzingsgids

Stap 1: Bevestig JIS F 2029, nominaal nummer 52-132, toepasselijke kettingdiameter, kettingsoort en de werkelijke afmetingen van de eindschalm.

Stap 2: Bevestig de functie van de beugel binnen de noodsleepopstelling van het schip, de installatiepositie, de sleeprichting, de trekkrachthoek en de beschikbare werktoegang.

Stap 3: Verstrek de goedgekeurde sleepontwerpbegelasting, de ketting MBL of projectbelastingsbasis, vereiste veiligheidsfactoren en eventuele testbelastingsvereisten; leid SWL niet alleen af van het nominale nummer.

Stap 4: Bevestig de materialen van de grondplaat, oogplaat, pen, steunplaat en borgpen, inclusief vereisten voor lage temperaturen of speciale toepassingen, indien van toepassing.

Stap 5: Bevestig dekversterking, funderingstekening, lasvoorbereiding, laspootafmetingen f / f1, WPS-vereiste, inspectiebereik en toegang voor verwijdering en retentie van de schuifpen.

Stap 6: Bevestig oppervlaktebehandeling, definitief scheepscoatingsysteem, corrosiebescherming rond de verwijderbare pen, materiaal traceerbaarheid, classificatiemaatschappij en certificaatbereik.

Stap 7: Verstrek hoeveelheid, officiële standaardtekening of GA-tekening, installatiefoto's indien beschikbaar, afleverbestemming, vereiste levertijd en verpakkings- of transportbeperkingen.

Structuur

Gelaste grondplaat | Twee parallelle verticale oogplaten | Transversale schuifhoofdpEN | Pensteunplaat | Borgpen | Ruimte voor eindschalm van de ketting | Deklasinterface | Gespecificeerd corrosiebeschermingssysteem

Voordelen op het gebied van sleepverbinding, lassen en engineering

• De transversale schuifpen vormt een directe mechanische verbinding door de eindschalm van de ketting, waardoor verkeerd gebruik van een touwgeleidingsfitting als sleepverbindingspunt wordt vermeden.
• Parallelle oogplaten ondersteunen de pen aan beide zijden van de kettingschalm; de plaatafstand, de uitlijning van de gaten en de pasvorm van de pen moeten worden gecontroleerd om installatie-interferentie en ongelijke lokale druk te voorkomen.
• De pensteunplaat en borgpen bieden hanterings- en retentiefuncties, maar de definitieve retentieopstelling en de verwijderingsrichting moeten toegankelijk blijven in de geïnstalleerde dek lay-out.
• De gelaste grondplaat brengt sleepreacties over op de scheepsstructuur. Dekplaten, onderdekse verstevigingen, beugels, laslengte en belastingsrichting moeten worden geverifieerd door de scheepsontwerper of classificatiemaatschappij.
• Het standaardformaat biedt dimensionale compatibiliteit voor verschillende ankerkettingdiameters, terwijl de uiteindelijke geschiktheid nog steeds afhangt van de kettingsoort, de vorm van de eindschalm, de project sleepbelasting en de goedgekeurde noodsleepopstelling.
• De oppervlakteconditie van de pen, de randen, de afwerking van de gaten en de corrosiebescherming moeten zo worden gecontroleerd dat de kettingschalm kan worden aangesloten en losgekoppeld zonder schade of vermijdbare vastzetting.
• Materiaalspecificatie, dimensionale inspectie, lascontrole en projectspecifieke keuring kunnen worden geregeld volgens de overeengekomen inspectie- en certificatiebereiken.

Aangepaste attributen

• Standaard: JIS F 2029-1997 → te gebruiken wanneer de specificatie van het schip of de werf de JIS sleepbeugel afmetingsserie hanteert.
• Nominaal nummer: 52 / 56 / 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 111 / 120 / 132 → initieel te selecteren op basis van het toepasselijke kettingdiameterbereik.
• Toepasselijke kettingdiameter: 50-132 mm totaalbereik → de werkelijke kettingsoort en eindschalmgeometrie moeten ook worden bevestigd.
• Verbindingsmethode: Schuivende transversale pen door de eindschalm van de ketting → pen diameter en pasvorm volgen het geselecteerde nominale nummer en de goedgekeurde tekening.
• Installatie: Dek gelast → lokale dekversterking, lasdetails en sleepbelastingsrichting vereisen projectgoedkeuring.
• Materiaal: C-Mn staal / zacht staal zoals verstrekt → de individuele componentsoorten en pen eigenschappen moeten worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy primer in de fabriek als referentie → de definitieve coating volgt de scheepsschilderspecificatie.
• Certificaatvereiste: Beschikbaar volgens projectbereik → materiaalcertificaten, fabrikantendocumentatie, klasse-inspectie en testbegeleiding moeten vóór de offerte worden bevestigd.

Hoe het werkt

Eindschalm van de ketting wordt tussen de parallelle oogplaten geplaatst → Schuifpen gaat door de oogplaten en de kettingschalm → Borgpen houdt de hoofdpEN vast → Sleepkracht wordt overgedragen van de ketting via de pen en oogplaten → Gelaste basis en versterkte dekstructuur dragen de reactie over op het schip

Toepassingen

Noodsleepopstellingen | Voordek sleepstations | Tankers en vrachtschepen waar de goedgekeurde opstelling deze beugel specificeert | Nieuwbouwprojecten | Vervangings- en retrofitprojecten onder voorbehoud van tekeningbevestiging

Certificeringen & Voordelen

Certificaten en inspectiedocumentatie kunnen worden geregeld volgens projectvereisten, materiaalspecificatie, goedgekeurde tekening, inspectiebereik en classificatiemaatschappij procedures. Klassegoedkeuring en begeleide testen zijn niet standaard inbegrepen, tenzij anders vermeld in de bestelling.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Testcertificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

V1: Is de JIS F 2029 beugel een aanlegbold of touwgeleider?

A1: Nee. Het is een sleepverbindingsfitting voor het beveiligen van de eindschalm van een ketting met een transversale pen. Het mag niet worden omschreven als een bold, blok, doorvoer of algemeen touwgeleidingscomponent.

V2: Kan de beugel alleen op basis van de ankerkettingdiameter worden geselecteerd?

A2: De kettingdiameter is de initiële dimensionale referentie. De definitieve selectie moet ook de kettingsoort, de afmetingen van de eindschalm, de sleepontwerpbegelasting, de trekkrachtlijn, de pen- en plaatmaterialen, de dekversterking, de lasdetails en de vereisten voor klassegoedkeuring bevestigen.

V3: Welke informatie is vereist vóór de offerte?

A3: Bevestig het JIS F 2029 nominale nummer, de kettingspecificatie en eindschalmtekening, de sleepbelastingsbasis, de installatiepositie, de belastingsrichting, de materiaalsoorten, de dekfundering, de las- en inspectievereisten, het coatingsysteem, het certificaatbereik, de hoeveelheid, de bestemming en het leveringsschema.