OCIMF SPM ketenstopper met gelaste fundering voor het aanmeren van de boeg van de tank

OCIMF SPM Kettingschoot met Gelaste Fundering voor Tankerboegaanleg

Productoverzicht

De OCIMF-type enkelpuntsaanlegkettingschoot is een gelast boegdekfitting dat wordt gebruikt om de schootketting aan de tankerkant van een SPM-aanlegkabel vast te zetten. Geïnstalleerd in lijn met de boegdoorvoer en de goedgekeurde aanleglijn, grijpt het de aangewezen schakel aan en brengt de aanlegkracht over via het schootlichaam, de gelaste fundering en de versterkte scheepsstructuur.

Er worden twee referentieconfiguraties geleverd voor nominale kettingsdiameters van 54-56 mm en 76-78 mm, met geleverde referentie SWL-waarden van 100 t en 200 t. Kettingschakelgeometrie, belastingsrichting, funderingstype, dekversterking, materiaalgradatie, lasdetails, testvereiste en certificaatbereik moeten worden geverifieerd aan de hand van de aanlegconfiguratie van het schip en de toepasselijke projectgoedgekeurde OCIMF-referentie.

Snelle specificaties

Producttype: SPM schootketting schoot → zet de schootketting aan de tankerkant vast tijdens enkelpuntsaanlegoperaties.

• Montageconfiguratie: Gelaste dekinstallatie → schootuitlijning, funderingsgeometrie en boegdekversterking moeten samen worden gecontroleerd.
• Nominaal kettingbereik: 54-56 mm en 76-78 mm → definitieve selectie moet ook de steek, breedte, stud-configuratie en grijpgeometrie van de kettingschakel bevestigen.
• Referentie SWL: 100 t en 200 t → vermeld als werkende belastingswaarden van de schoot uit de geleverde tabel, niet de ketting MBL, testbelasting of breekbelasting.
• Referentie totale lengte: 1.336 mm en 1.800 mm → beïnvloedt de dekafmeting, hantering, installatieruimte en vervangingscompatibiliteit.
• Referentiegewicht: 488 kg en 1.421 kg → nuttig voor hijsplanning, verpakking, transport en voorbereiding van scheepswerfinrichting.
• Materiaalkeuzes: Zacht staal, C-Mn staal, hoogwaardig staal of gietstaal → definitief materiaal en traceerbaarheidsbereik zijn projectspecifiek.
• Naleving en certificering: Beschikbaar volgens projectvereiste → OCIMF-referentie, klassebeoordeling, inspectie en certificaatbereik moeten vóór productie worden bevestigd.
• Belangrijkste technische parameters

Nominale ketting

Stap 1: Bevestig de SPM-aanlegconfiguratie, de lay-out van de tankerboeg, de toepasselijke OCIMF-referentie en de vereiste hoeveelheid kettingschoten.

Stap 2: Bevestig de nominale schootkettingdiameter, de volledige afmetingen van de kettingschakel, de kettingkwaliteit, de stud-configuratie en de exacte te grijpen schakelpositie.

Stap 3: Bevestig de vereiste SWL en scheid deze duidelijk van de ketting MBL, proefbelasting, testbelasting en breekbelastingsvereisten.

Stap 4: Geef de positie van de boegdoorvoer, de richting van de kettinglijn, de dekhoogte, de beschikbare afmetingen, het type gelaste fundering en de scheepsstructuurtekeningen op.

Stap 5: Bevestig de materiaalgradatie, de lasspecificatie, het NDT-bereik, het coatingsysteem, de materiaaltraceerbaarheid, de classificatiemaatschappij en de vereiste inspectie met getuigen.

Stap 6: Geef de hoeveelheid, de leveringsbestemming, de vereiste levertijd, de goedgekeurde GA-tekening en foto's van bestaande apparatuur voor vervangingsprojecten op.

Structuur

Kettinggrijpmechanisme | Belastbaar schootlichaam | Gelaste montagebasis | Optionele projectfundering | Pen / vergrendelingscomponenten volgens bevestigd ontwerp | Dekstructuurinterface | Project coatingsysteem

Voordelen op het gebied van aanleg, fundering en kwaliteit

De schoot wordt samen met de schootketting geselecteerd, omdat de nominale kettingsdiameter alleen niet voldoende is om een correcte schakelgrijping en passing te bevestigen.

• Het belastingspad moet continu zijn van de gegrepen kettingschakel via het schootlichaam en de gelaste basis naar de versterkte boegdekstructuur.
• Een gelaste montageconfiguratie ondersteunt permanente integratie met de scheepsstructuur, maar de lasgrootte, de voorbereiding van de verbinding, de ondersteunende leden en de lokale versterking blijven onderhevig aan de goedgekeurde scheepstekening.
• Een optionele basisfundering kan worden ontwikkeld voor nieuwbouw- of vervangingsinterfaces wanneer de bestaande dekgeometrie niet overeenkomt met de referentieafmetingen.
• Materiaalkeuze kan worden aangepast aan het projectbelastingsniveau, de fabricageroute, de lasbaarheid, de lage-temperatuurvereiste en het klassegoedkeuringsbereik.
• Dimensionale inspectie, lasonderzoek, functionele grijpcontroles, NDT en belastingsproeven kunnen worden geregeld volgens het overeengekomen inspectie- en testplan; exacte methoden en acceptatiecriteria moeten worden bevestigd.
• Aangepaste attributen

Apparatuurcategorie: Enkelpuntsaanlegapparatuur → bedoeld voor tankerboeg SPM-schoot en schootkettingconfiguraties, geen algemene sleepapparatuur.

• Referentietype: OCIMF-type → definitieve conformiteit is afhankelijk van de gespecificeerde OCIMF-publicatie / editie, goedgekeurde tekening en projectinterpretatie.
• Nominale kettingsdiameter: 54-56 mm / 76-78 mm → kettingschakelgeometrie moet worden ingediend vóór definitieve vrijgave van het ontwerp.
• Referentie SWL: 100 t / 200 t → gebruik deze waarden niet als ketting MBL, proefbelasting of breekbelasting.
• Installatie: Gelaste montage → dekversterking en lasdetails zijn scheepsspecifiek.
• Fundering optie: Projectspecifieke basisfundering beschikbaar → interfaceafmetingen en belastingsdoorvoerregeling vereisen goedkeuring.
• Materiaal: Zacht staal / C-Mn staal / hoogwaardig staal / gietstaal → exacte gradaties en componententoewijzing moeten worden bevestigd.
• Certificaatvereiste: Beschikbaar volgens bestelbereik → fabrikantencertificaat, materiaalcertificaat, klassecertificaat en inspectie met getuigen worden niet als standaardlevering aangenomen.
• Hoe het werkt

SPM-schoot nadert de tankerboeg → Schootketting gaat door de boegdoorvoer → Aangewezen kettingschakel komt in de kettingschoot → Schootmechanisme grijpt de schakel en houdt deze vast → Aanlegbelasting wordt via de gelaste fundering overgebracht naar de versterkte scheepsstructuur → Ketting wordt pas vrijgegeven nadat de aanlegbelasting onder controle is

Toepassingen

Ruwe-olietankers | Producttankers | Shuttle-tankers | FSO / FPSO ontladingsinterfaces waar gespecificeerd | CALM boei tanker aanleg | Enkelpuntsaanlegterminals | Nieuwbouw- en vervangingsprojecten

Certificeringen & Voordelen

Certificaten en inspectie kunnen worden geregeld volgens projectvereiste, goedgekeurde tekening, materiaaltraceerbaarheid, classificatiemaatschappijprocedure en overeengekomen inspectiebereik.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Testcertificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

V1: Hoe moeten de 100 t en 200 t kettingschootmaten worden geselecteerd?

A1: Begin met de vereiste schoot SWL en nominale schootkettingdiameter, verifieer vervolgens de volledige kettingschakelgeometrie, de uitlijning van de doorvoer, de dekafmeting, de funderingsconfiguratie en de door het schip goedgekeurde aanlegtekening. De nominale diameter alleen is niet voldoende.

V2: Bevestigt “OCIMF-type” automatisch volledige OCIMF-naleving?

A2: Nee. De toepasselijke OCIMF-publicatie en editie, de scheepsconfiguratie, de kettingspecificatie, de belastingsbasis, de tests en het klassegoedkeuringsbereik moeten worden vermeld in de projectdocumenten. Het eindproduct moet worden vrijgegeven tegen een goedgekeurde tekening en een overeengekomen inspectieplan.

V3: Welke informatie is vereist vóór de offerte?

A3: Geef de vereiste SWL, kettingdiameter en volledige schakelafmetingen, scheepstype, boegdoorvoer en kettinglijnconfiguratie, funderingstekening, materiaal- en coatingvereisten, classificatiemaatschappij, test- en NDT-bereik, hoeveelheid, bestemming en leveringsschema op.