Maritieme trekhaak | 400 kN veertype met handmatige ontgrendeling voor sleepboten

Maritieme trekhaak | 400 kN veertype met handmatige ontgrendeling voor sleepboten

Productoverzicht

De 400 kN trekhaak met handmatige ontgrendeling is een sleephulpstuk aan boord dat wordt gebruikt op sleepboten en sleepschepen om de sleepverbinding tijdens bedrijf vast te houden en opzettelijke lokale ontkoppeling mogelijk te maken via een mechanische bedieningsinrichting. Het veerondersteunde mechanisme ondersteunt het openen van de haak nadat de vasthoudinrichting is ontkoppeld. Deze pagina heeft betrekking op het handmatig bediende veertype en vertegenwoordigt geen hydraulisch of pneumatisch systeem met afstandsbediening.

CB/T 637-1995 behandelt productclassificatie, technische vereisten, testmethoden, inspectieregels, markering en verpakking voor trekhaken met veer die worden gebruikt bij het slepen van schepen. De geleverde series variëren van 16 kN tot 400 kN, waarbij deze pagina gericht is op het 400 kN-model. In de meegeleverde maattabel wordt de term "Max. Load" gebruikt; de contractuele aanduiding als toegestane belasting, SWL of veilige trekbelasting, samen met de vereiste loslaatbelasting en testbelasting, moet vóór de fabricage worden bevestigd aan de hand van de goedgekeurde projecttekening en de klasseomvang.

Snelle specificaties

• Producttype: Trekhaak met handmatige ontgrendeling → lokale mechanische ontgrendeling voor het slepen van schepen.
• Standaardreferentie: CB/T 637-1995 → is van toepassing op trekhaken met veer voor het slepen van schepen en omvat technische, test-, inspectie-, markerings- en verpakkingsvereisten.
• Paginamodel: 400 kN maximale belasting in de meegeleverde tabel → model met de hoogste capaciteit in de meegeleverde 16–400 kN-serie.
• Ontgrendelingsregeling: Handmatige bediening → hydraulische en pneumatische ontgrendelingsapparatuur op afstand zijn niet inbegrepen in deze configuratie.
• 400 kN modelgrootte: L 2259 mm × B 640 mm × H 472 mm → Funderingsruimte en bedieningsruimte moeten vóór productie worden gecontroleerd.
• Berekend gewicht: ongeveer 1340,1 kg → relevant voor handling, transport, hijsplanning aan boord en funderingsinstallatie.
• Materiaalbasis: zacht staal / C-Mn-staal → exacte plaat-, giet-, pen-, bus- en veermateriaalkwaliteiten moeten worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2,5 stralen + één epoxy shop-primerlaag als referentie → de uiteindelijke scheepscoating volgt de scheepsverfspecificatie.

Belangrijkste technische parameters

Primaire gegevens voor de 400 kN trekhaak met handmatige ontgrendeling. Afmetingen zijn in millimeters, tenzij anders vermeld. De laadterminologie volgt de meegeleverde tabel en vereist projectbevestiging.

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig het 400 kN-model en geef aan of de projectbelasting is gespecificeerd als maximale belasting, toegestane belasting, SWL of veilige treklast.

Stap 2: Geef het type sleeplijn, de afmetingen van het sleepoog of de verbinding, de verwachte geleidingsrichting, de werkhoek en de vereiste vrije haakopening op.

Stap 3: Bevestig de installatiefundering, het lastpad, de versteviging onder het dek, de bevestigings-/lasinterface en de beschikbare werkruimte door middel van een tekening.

Stap 4: Bevestig de handmatige ontgrendelingsregeling, de lokale bedieningspositie, de route van de hendel of de ontgrendelingsdraad, de vereiste ontgrendelingsbelasting en de resetprocedure.

Stap 5: Bevestig materiaalkwaliteiten, minimale ontwerptemperatuur, corrosieomgeving, ijsklasse of lage temperatuurvereiste en uiteindelijk coatingsysteem.

Stap 6: Vermeld de reikwijdte van de test en het certificaat, klassenorganisatie, getuigenpunten, hoeveelheid, leveringsbestemming, vereiste leveringsdatum en verstrek GA- of installatietekeningen.

Structuur

Trekhaaklichaam | Bevestigings- en vergrendelingsconstructie | Veerondersteund ontgrendelingsmechanisme | Handmatige bedieningshendel / ontkoppeling | Draaipen en bussen | Basis- en funderingsinterface | Reset- en vergrendelingsregeling | Maritieme beschermende coating

Vrijgave, installatie en kwaliteitsvoordelen

• Het handmatige mechanisme zorgt voor lokale mechanische bediening zonder afhankelijk te zijn van een hydraulisch aggregaat of pneumatische voeding; de bestuurderspositie en veilige toegang moeten worden gecontroleerd in de scheepsinrichting.
• De veerondersteuning ondersteunt het openen van de haak nadat de grendel is ontkoppeld, terwijl de toegestane ontgrendelingsbelasting moet worden aangetoond door het goedgekeurde ontwerp en de testprocedure in plaats van te worden aangenomen op basis van de tabelwaarde van 400 kN.
• Het 400 kN-model biedt een gedefinieerde dimensie voor beoordeling van de dekindeling, funderingsontwerp, toegangsplanning en vergelijking van offertes.
• De sleepkracht wordt overgebracht via het haaklichaam, het draaipunt, de basis en de ondersteunende rompconstructie; De sterkte van de fundering en de versteviging onder het dek maken daarom deel uit van het complete sleeparrangement.
• Pennen, bussen, grendelcontactgebieden, veren en ontgrendelingsverbindingen moeten toegankelijk blijven voor inspectie, smering, slijtagecontroles en functionele tests.
• Belastingtesten, testen van vrijgaveoperaties, traceerbaarheid van materialen en klassewaarneming kunnen worden geregeld volgens het goedgekeurde inspectie- en testplan.

Aangepaste kenmerken

• Standaard: CB/T 637-1995 → standaardreferentie voor trekhaken met veer die worden gebruikt bij het slepen van schepen.
• Model: 400 → geselecteerd uit de meegeleverde 16 / 25 / 40 / 63 / 100 / 160 / 220 / 320 / 400 kN serie.
• Belastbaarheid: maximale belasting van 400 kN in aangeleverde gegevens → definitieve contractuele belastingdefinitie en markering moet worden bevestigd.
• Ontgrendelingsmethode: Handmatige lokale ontgrendeling → hydraulische of pneumatische ontgrendeling op afstand valt buiten dit model, tenzij afzonderlijk ontworpen.
• Materiaal: Zacht staal / C-Mn staal → exacte componentkwaliteiten en lage temperatuurvereisten moeten worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 + epoxy shopprimer als referentie → definitief verfsysteem volgt projectspecificatie.
• Installatie: Dek/fundering gemonteerd → belastingsrichting, bevestigingsdetails, dekversterking en toegangsvrijheid vereisen goedgekeurde tekeningen.
• Inspectie en certificering: Afhankelijk van de omvang van de bestelling → testbelastingen, vrijgavetestconditie, klassewaarneming en certificaattype moeten vóór de offerte worden overeengekomen.

Hoe het werkt

Trekverbinding wordt op de haak geplaatst → Vasthoudmechanisme houdt de haak in de werkpositie vast → Treklast wordt overgebracht naar de basis en ondersteunende rompconstructie → Operator bedient de handmatige ontgrendeling → Vergrendeling ontkoppelt en de veer helpt bij het openen van de haak → Verbinding wordt vrijgegeven → Haak wordt gereset, vergrendeld en op werking gecontroleerd vóór hergebruik

Toepassingen

Havensleepboten | Kustsleepschepen | Scheepshulpsleepboten | Werkboten met goedgekeurde sleepvoorzieningen | Nieuwbouwprojecten | Vervanging van compatibele trekhaken met veer

Certificeringen en voordelen

Certificaten en inspecties kunnen worden geregeld op basis van de projectvereisten, de goedgekeurde testomvang, de traceerbaarheid van materialen en de procedure van het classificatiebureau. Beschikbaarheid is afhankelijk van klassegoedkeuring en de overeengekomen orderomvang.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Testcertificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Kan de haak handmatig worden losgemaakt terwijl hij de volledige last van 400 kN draagt?

A1: De bijgeleverde tabel identificeert 400 kN als de maximale belasting, maar bevestigt niet zelfstandig de toegestane loslast. Het vrijgeven onder belasting moet worden gedefinieerd in de goedgekeurde specificatie en worden geverifieerd door de vereiste vrijgavetest. Er mag niet van worden uitgegaan dat de volledige vrijgave is inbegrepen.

Vraag 2: Bevat dit model een afstandsbediening voor het stuurhuis?

A2: Nee. Op deze pagina wordt een trekhaak met handmatige ontgrendeling beschreven. Een hydraulisch of pneumatisch systeem met afstandsbediening vereist een andere goedgekeurde configuratie, besturingsfilosofie, fail-safe beoordeling en testomvang.

Q3: Welke informatie is vereist vóór de offerte?

A3: Geef de vereiste ladingsaanduiding, sleeplijn- of oogafmetingen, trekrichting, funderings- en installatietekening, handmatige ontgrendeling, materiaal- en coatingvereisten, klassemaatschappij, testomvang, hoeveelheid, bestemming en leveringsschema op.

Tekening van 400KN handmatige ontgrendelingsveertype scheepssleephaak scheepssleepuitrusting