Scheepswiel met gelaste stoel voor scheepsverbinding.2020

Scheepswiel met gelaste stoel voor scheepsverbinding.2020

Productoverzicht

De ISO 13767 scheepsvriendelijke twee-walsen-verbindingslijn is een aan boord van een schip gemonteerd aan een opening in een schelp of bolwerk om een aanlegtouw van de binnenzijde van het schip naar de buitenzijde te leiden.Twee verticale rollen leiden het touw door de opening aan boord van het schip terwijl de gelaste stoel de resulterende belasting overbrengt naar de omringende rompstructuur en onderdekversterking.

Deze bladzijde behandelt alleen de 2-rollerconfiguratie in ISO 13767:2020, met nominale buitendiameter van de rol Dn van 150 mm tot 500 mm. Bij de selectie moet rekening worden gehouden met de leiding van het touw, de relatieve touwhoek, de referentie SWL, de opening van de schelp of de bolwerk,onderhoudsvrijheid voor de rolISO 13767:2020 is de huidige tweede editie en vervangt ISO 13767:2012.

Snelle specificaties

• Productsoort: Scheepsbuis met twee rollen met gelaste stoel → leidt het aanlegtouw tussen de binnen- en buitenzijde van het schip.
• Huidige norm: ISO 13767:2020, 2-roller type → de uitgave van 2012 is ingetrokken en vervangen door de technisch herziene uitgave van 2020.
• Nominale rolgroottes: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → de nominale grootte is gebaseerd op de buitendiameter van de rol.
• Referentie SWL-bereik: 26 tot 195 t bij θ = 90° en 19 tot 140 t bij θ = 20° → uiteindelijke SWL aan boord hangt af van de werkelijke ladingstoestand van het touw en de dragende structuur.
• Materiaalbasis van de stoel: Lasbaar stalen plaat met een overbrengpunt van niet minder dan 235 N/mm2 → materiaalkwaliteit en traceerbaarheid dient vóór de productie te worden bevestigd.
• Referentie van de rol: Stalen rollen volgens ISO 13755 → rolconstructie, as, lagers of struiken, en materiaalgegevens moeten voldoen aan de goedgekeurde tekening.
• Installatie-interface: Gespannen stoel op de schelp of bolwerk opening → openingsdimensies, rolleroverzichtsruimte, lasdetail en versterking vereisen tekenonderzoek.
• Oppervlaktevereiste: gladde touwcontactoppervlakken en externe corrosiebeschermende afwerking → verminderen de slijtage van het touw en ondersteunen de duurzaamheid van de marinecoating.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig ISO 13767:2020 en de configuratie voor twee rollen; combineer deze pagina niet met het afzonderlijke type voor drie rollen.

Stap 2: Selecteer de nominale grootte Dn en de voorlopige SWL op basis van de spanning van het touw, de relatieve touwhoek θ en het goedgekeurde schip-slepen- en -verbindingsplan.

Stap 3: Bevestig de opening van de omhulsel of de bolwerk, de richting van de touwleiding, de afstand voor het verwijderen van de rol en het onderhoud en de beschikbare plaats voor de installatie.

Stap 4: Geef de details van de zittingslassen, de staalondersteuning en de onderdekversterking.De werkelijke SWL aan boord moet rekening houden met de dragende structuur en mag de standaardreferentiewaarde niet overschrijden..

Stap 5: Bevestig de kwaliteit van het stoelmateriaal en de bouw van de rollen.en goedkeuring.

Stap 6: Bevestig de oppervlaktebehandeling, SWL-markering, traceerbaarheid van het materiaal, certificaat van de fabrikant, inspectieomvang, hoeveelheid, bestemming en vereiste levertijd.

Stap 7: Geef het type vaartuig, de plaats van installatie, de vereisten van de classificatievereniging, de GA-tekening en bestaande productfoto's voor vervangingsprojecten.

Structuur

Two vertical steel rollers | Roller axles and bearing / bush arrangement | Welded steel seat | Shell or bulwark opening interface | Rope-contact surfaces | Supporting hull structure | Anti-corrosion protective finish

Roller, installatie en technische voordelen

• De tweerolleropstelling zorgt voor een compact touwpad aan boord van het schip, waarbij de scheepsopstelling verticale rollerleiding vereist zonder de extra centrale rol die in het drierollertype wordt gebruikt.
• Roterende rollen verminderen het glijdend contact tussen het touw en een vaste rand, waardoor slijtage wordt beperkt wanneer de touwrichting door de opening aan boord van het schip verandert.
• De ISO-grootte reeks van Dn 150 tot en met Dn 500 ondersteunt de selectie van verschillende touwspanningen en vaartuigverbindingen, waarbij de buitendiameter van de rol als nominale grootte wordt beschouwd.
• De opening van de schelp of de bolwerk moet voldoende ruimte bieden voor het opknappen van de rol en het onderhoud ervan; de opening mag niet alleen worden gekozen op basis van de buitenwijdte van de rol.
• De gelaste stoel en de omringende rompversterking vormen één ladingsoverdracht.
• De werkelijke SWL aan boord is onderworpen aan de goedgekeurde installatie- en touwbelastingstoestand en mag niet hoger zijn dan de standaardreferentie SWL voor de geselecteerde maat en touwhoek.
• ISO 13767:2020 voegt technische informatie toe over de beoordeling van de eindelementenmethode. FEM-beoordeling kan worden verstrekt op basis van de projectvereisten, maar mag niet als standaardcertificaat worden gepresenteerd.

Aanpassingsattributen

• Standard: ISO 13767:2020 → huidige tweede editie voor scheepsroller fairleads.
• Configuratie: type met twee rollen → twee verticale rollen op een gelaste stoel aan boord van het schip.
• Nominale grootte: Dn 150 tot Dn 500 → op basis van de buitendiameter van de rol.
• Referentie-SWL: 19 tot 195 t, afhankelijk van Dn en touwhoek → uiteindelijk gemarkeerde SWL voldoet aan de goedgekeurde laad- en installatievoorwaarden.
• Stoelmateriaal: Lasbaar stalen plaat, opbrengstpunt ≥ 235 N/mm2 → exacte kwaliteit en certificaten moeten worden bevestigd.
• Rollerstandaard: ISO 13755 → details van de rol moeten overeenkomen met de goedgekeurde tekeningen van de huidige editie.
• Installatie: Schild / bolwerk gesoldeerde stoel → opening, lassen, dragerstructuur en roloverzichtsruimte vereisen bevestiging.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primar als leveranciersreferentie → eindsysteem volgt de specificatie van de vaatbekleding.
• Certificaateisen: beschikbaar volgens de bestelomvang → goedkeuring van de klasse, getuigeninspectie en documentpakket zijn onderhevig aan projectovereenkomst.

Hoe het werkt.

Mooring rope approaches from the inboard side → Rope enters the shell or bulwark opening → Two rotating rollers guide the rope toward the outboard side → Roller reactions pass through the welded seat into the reinforced hull structure → Approved SWL and inspection requirements are recorded in the vessel towing and mooring plan

Toepassingen

Shipside mooring stations | Bulwark or shell rope openings | Cargo ships | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | Newbuilding projects | Replacement and retrofit projects | Towing lead positions only when specified in the approved vessel plan

Certificeringen en voordelen

Certificaten en inspecties kunnen worden geregeld op basis van de eisen van het project, de traceerbaarheid van het materiaal, de overeengekomen inspectieomvang en de goedkeuringsprocedure van de classificatievereniging.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Moet ISO 13767:2012 of ISO 13767:2020 worden gespecificeerd?

A1: ISO 13767:2020 is de huidige tweede editie en vervangt de in 2012 ingetrokken editie.maar de toepasselijke editie en dimensionale compatibiliteit moeten vóór de productie worden overeengekomen.

V2: Kan de standaard SWL rechtstreeks worden gebruikt als de aangebrachte SWL?

A2: Nee. De tabelwaarden zijn referentiegrenzen die verband houden met de nominale grootte en de touwhoek.en onderdekversterking, en mag de toepasselijke standaardwaarde niet overschrijden.

V3: Is de volledige ISO 13767 fairlead een gegoten staalproduct?

A3: In de openbaar beschikbare ISO 13767-materiaalvereiste wordt de stoel geïdentificeerd als lasbaar stalen plaat en wordt naar ISO 13755 verwezen voor stalen rollen.of speciale ijsklasse versie moet worden bevestigd tegen de werkelijke rol tekening, sterktebeoordeling, materiaalcertificaat en goedkeuringsplicht.