Gelaste Stalen Dubbele Bittpaal met Compacte Basisplaat | ISO 13795 Type A voor Scheepsafmering en Slepen

Gelast staal dubbel stuk bollard met compacte basisplaat.

Productoverzicht

De ISO 13795 Type A gelaste dubbele bitten bollard is een compacte basis dekbevestiging die wordt gebruikt voor scheepsverbinding en slepen.Het is geïnstalleerd op een versterkt dek fundament en wordt samen met het schip mooring en sleepplan gekozen, touwleidingsrichting, gebruik van één touw/twee touwen, trek-oog-splice-arrangement, details van het lassen van het dek en classificatievereiste.

Deze pagina is opgesteld voor Type A gelaste stalen bollards met een compacte basisplaat volgens de geleverde ISO 13795:2020 productgegevens.,vinnen voor het zo laag mogelijk houden van de liglijn of de sleeplijn en een oogplaat voor het vastmaken van een stoptouw of -keten.met A/B-varianten voor verschillende matenDe definitieve SWL-markering, de versterking van het dek, de details van het laswerk en de reikwijdte van het certificaat dienen te worden bevestigd volgens de tekening van het project en de klassprocedure.

Snelle specificaties

• Productsoort: gelaste dubbele bollard van stalen bitten → aan dek gemonteerde mooring en trekkers voor zeeschepen.
• Standaard en type: ISO 13795:2020 Type A → compacte basisplaat gelaste stalen bollard volgens de geleverde productgegevens.
• Nominale grootte: Dn 150 tot en met Dn 600 → de keuze is afhankelijk van de SWL, de dekruimte, de touwopstelling en de scheepstekening.
• SWL-bereik op basis van de verstrekte gegevens: 54·1401 kN voor gebruik met één touw, 49·948 kN voor gebruik met twee touwen,en 98·1893 kN voor het slepen → de definitieve markering moet voldoen aan de werkelijke laadvoorwaarden en de overeenkomst tussen gebruiker en fabrikant.
• Structuur: twee gelaste stalen palen, compacte basisplaat, touwbeheersvinnen en oogplaat → geschikt voor gecontroleerd moeren en slepen.
• Materiaalbasis: lasbaar stalen plaat/staalbuis met een uitslagpunt van niet minder dan 235 N/mm2 of gelijkwaardig → de definitieve kwaliteit en de reikwijdte van het certificaat van het materiaal moeten worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + een laag epoxy-primar, gegalvaniseerd, gepolijst of op maat gemaakt → de uiteindelijke coating volgt de beschrijving van het vaartuig.
• Berekend gewichtsbereik: 29 tot 1391 kg op basis van de verstrekte gegevens → nuttig voor het plannen van de basis van het dek, de verwerking, het verpakken en de schatting van de vracht.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig ISO 13795 Type A gelast stalen bollard met compacte basisplaat en de vereiste nominale afmeting van Dn 150 tot Dn 600.

Stap 2: Bevestig of de bollard wordt gebruikt voor het ankeren, het slepen of beide; identificeer het gebruik van een touw, twee touwen of een aansluiting van de oogsplits.

Stap 3: Bevestig de vereiste SWL, de werkelijke touwleidingshoek, het touwtype, de touwdiameter, de bollardopstelling en of voor de nominale grootte een A/B-variantenkeuze vereist is.

Stap 4: Bevestig de basis van het dek, de versterking van het dek, het lasbeen, de installatieruimte en of de vinnen en de oogplaat voor het afsluiten overeenkomen met de scheepswerfopstelling.

Stap 5: Bevestig de materiaalkwaliteit, de postroute voor stalen buizen of platen, de oppervlaktebehandeling, de NDT/inspectieomvang, de vereiste certificaten en de vereiste klassgetuigen vóór de offerte.

Stap 6: verstrekken van de hoeveelheid, het type vaartuig, de plaats van toepassing, de GA-tekening of de tekening van de dekopstelling, de bestemming van de levering, de vereiste levertijd en, indien beschikbaar, de referentiefoto's.

Structuur

Double welded steel posts | Compact base plate | Rope-control fins | Stopping-off eye plate | Deck welding interface | Weldable steel plate / steel tube post | Smooth rope-contact edges | Shop primer or specified surface treatment

Voordelen van aanmeren, slepen en vervaardigen

• De dubbele bitt-arrangement biedt een praktische dekbevestiging voor een achtvormige ligplaats en een sleep-eye-splice-verbinding wanneer de vaartuigtekening ISO 13795 Type A specificeert.
• De compacte basisplaat zorgt ervoor dat de bollard in de moerstations op het dek van het schip past, waarbij de beschikbare dekruimte en de omringende armaturen samen moeten worden overwogen.
• Vinnen worden gebruikt om het touw zo laag mogelijk op de bollard te houden, wat helpt bij het verminderen van de buigbelasting die op de bollardposten wordt aangebracht onder de gespecificeerde touworrangement.
• Het oogplaatje voor het afsluiten van het schip geeft een bepaald punt om het schip te binden aan het touw of de ketting, onder voorbehoud van de door het schip goedgekeurde werkwijze.
• A/B-groottevarianten beïnvloeden de wanddikte, de lengte van de lasbeen, de SWL en het berekende gewicht; bij de selectie van varianten moet worden ingegaan op de basis van de projectbelasting en de tekening van het vat.
• Een gespannen staalconstructie vereist gecontroleerd snijden, vormen of leidingvoorbereiden, inrichten, lassen, lassen inspecteren en dimensiecontroles rond de basisplaat en postovergangen.
• De basis van het dek en de details van het laswerk moeten door de scheepswerf of het ontwerpbureau worden gecontroleerd, omdat de verankerings- en sleepbelastingen worden overgedragen via de bollards, de compacte basisplaat, de lassen,en lokale dekstructuur.
• De SWL-markering moet worden overeengekomen op basis van de werkelijke laadvoorwaarden, de touwopstelling en de overeenkomst tussen de fabrikant en de gebruiker; zij mag niet worden vervangen door MBL, proof load,of testbelastingformule zonder goedkeuring.

Aanpassingsattributen

• Norm: ISO 13795:2020 → gebruikt wanneer de specificatie van de scheepswerf of de eigenaar gelaste stalen bollarden voor zeeschepen vereist.
• Type: Type A compacte basisplaat → geschikt wanneer de tekening van het vat de opstelling van de gelaste stalen bollard met compacte basis specificeert.
• Nominale grootte: 150 / 200 / 250A / 250B / 300A / 300B / 350A / 350B / 400A / 400B / 450A / 450B / 500A / 500B / 550A / 550B / 600 → selecteer op basis van SWL, touwopstelling en dekruimte.
• Gebruik bij het aanmeren: de SWL-waarden voor één touw en twee touwen worden afzonderlijk vermeld → deze niet mengen met de SWL-waarde voor het slepen of de snorbrekingsvermogen.
• Gebruik voor het slepen: SWL voor het slepen is afhankelijk van de werkelijke laadvoorwaarden en de definitieve markeringovereenkomst → gedetailleerde rijwaarden moeten worden bevestigd aan de hand van de officiële norm of de tekening van het project.
• Materiaal: hoogdraaibare staal of roestvrij staal optie → de exacte plaat/buiskwaliteit, de opbrengststerkte en de certificeringsplicht dienen vóór de productie te worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primar / gegalvaniseerd / gepolijst / op maat gemaakt → eindafwerking volgt de specificaties van de corrosieomgeving en het schilderen van het vat.
• Certificaateisen: beschikbaar volgens de bestelomvang → klassecertificaat, fabrikantcertificaat, materiaalcertificaat en getuigeninspectie moeten vóór de productie worden overeengekomen.

Hoe het werkt.

Mooring or towing line approaches the bollard → Rope is arranged in figure-of-eight belay or towing eye-splice connection → Fins help keep the line low on the post → Load is transferred through the welded posts, compacte basisplaat, lassen en versterkte dekstructuur → SWL-markering, inspectie en bekleding worden volgens de projectvereisten voltooid

Toepassingen

Zeeschepen. Cargo schepen. Bulk carriers. Tankers. Containerschepen. sleepboten. werkboten.

Certificeringen en voordelen

De certificaten kunnen worden ingericht op basis van de projectvereisten, de inspectieomvang, de traceerbaarheid van het materiaal en de goedkeuringsprocedure van de klassenvereniging.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Is ISO 13795 type A-bollard geschikt voor zowel het aanmeren als het slepen?

A1: Ja, de verstrekte productgegevens scheiden SWL-waarden voor aanmeren en voor slepen.en definitieve SWL-markering die is overeengekomen voor het project.

V2: Wat is het verschil tussen het gebruik van één touw, het gebruik van twee touwen en het gebruik van slepen?

A2: Een touw- en twee touwgebruik verwijst naar de achtvormige belay-arrangementen voor het aanmeren.en de juiste SWL moet worden geselecteerd op basis van de tekening van het project en de bedrijfsvoorwaarden.

V3: Welke informatie is vereist voor een offerte?

A3: Bevestig ISO 13795 Type A, nominale afmeting en A/B-variant, moer- of sleeplading, vereiste SWL, materiaalkwaliteit, oppervlaktebehandeling, hoeveelheid, certificatenvereiste, tekening van het dek,bestemming van levering, en de vereiste levertijd.