Pedestalroller met kikker | CB/T 436 Type B voor scheepsaanleg

Voetstukrolgeleider met schoenplaat | CB/T 436 Type B voor het afmeren van schepen

Productoverzicht

De CB/T 436 Type B voetstukrolgeleider met klamp is een op het dek gemonteerde touwgeleider met enkele rol die wordt gebruikt om de leiding van afmeer- of sleeplijnen op scheepsdekstations te controleren. De roterende rol is gespecificeerd als een CB/T 3861 standaardrol, terwijl het voetstuk en de touwcontrolestructuur het lijnpad ondersteunen en lokale reacties overbrengen naar de dekfundering.

Het geleverde assortiment omvat nominale roldiameters van 150 tot 450 mm, met referentiekabelmaten voor vezelkabel, Malina-kabel en 6×24 of 6×37 staaldraadkabel. Deze kabelmaten zijn referentiegegevens over de compatibiliteit en zijn niet de SWL van de kabelgeleider of de breukbelasting van het touw. De definitieve selectie moet ook de projectontwerpbelasting, lijnrichting, dekversterking, lasdetails, rolrotatie, as- en lageropstelling, materiaaltoewijzing, coatingsysteem en klasse-inspectieomvang bevestigen.

Snelle specificaties

• Producttype: op een voetstuk gemonteerde kabelgeleider met enkele rol en schoenplaat → geleidt de lijn door een gecontroleerde dekleiderpositie.
• Standaard en type: CB/T 436-2000 Type B → geleverde configuratie maakt gebruik van een CB/T 3861 standaardrol.
• Nominale roldiameter: 150 tot 450 mm → initiële maatkeuze volgt touwtype, touwdiameter, vatopstelling en goedgekeurde tekening.
• Referentiekabelbereik: vezelkabel 32 tot 80 mm, Malina-kabel 45 tot 95 mm en staaldraadkabels volgens constructie → alleen referentie, geen aangegeven SWL.
• Walsgewicht: 24,8 tot 310,0 kg → relevant voor asondersteuning, verwijderingstoegang, handling en onderhoudsplanning.
• Gewicht voetstuk: 129 tot 452 kg → relevant voor transport, dekfundering, lasvolgorde en installatiehantering.
• Productiefocus: Gladde lasovergangen, verzorgde touwcontactoppervlakken, uitlijning van de rollen en vrije rotatie → helpt lokale slijtage en lijnschuren te verminderen.
• Belastingsbasis: Er is geen SWL opgenomen in de meegeleverde parametertabel → ontwerpbelasting, lijnhoeken, sterkte van het ondersteunende dek en certificaatomvang moeten voor elk project worden bevestigd.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig CB/T 436-2000 Type B en selecteer de nominale CB/T 3861 roldiameter van 150 tot 450 mm volgens de scheepstekening.

Stap 2: Geef het kabeltype, de kabelconstructie, de kabeldiameter, de kabel-MBL, de operationele lijnbelasting en de verwachte lijnsnelheid op; gebruik de meegeleverde touwtabel alleen voor de eerste compatibiliteitscontrole.

Stap 3: Bevestig de naderings- en vertrekrichtingen van de lijn, de verwachte zijleiding, dekpositie, de afstand tot uitrusting in de buurt en de beoogde functie van de kabelbedieningsfunctie van het schoenplaattype.

Stap 4: Bevestig de fundering van het voetstuk, dekversterking, lasdetails, middellijn van de rol, ruimte voor verwijdering van de as, toegang tot smeermiddelen en inspectietoegang vóór productie.

Stap 5: Bevestig het exacte materiaal voor het voetstuk, de rol, de as, de schoenplaat en de roterende interface; ga er niet vanuit dat elke genoemde materiaaloptie op elk onderdeel van toepassing is.

Stap 6: Bevestig oppervlaktebehandeling, hoeveelheid, vereisten van de klassemaatschappij, inspectie- en testomvang, materiaalcertificaten, bestemming, vereiste levertijd en verstrek een standaardtekening, GA-tekening of referentiefoto, indien beschikbaar.

Structuur

Enkele CB/T 3861 wals | Ondersteuningsstructuur voetstuk | Kabelbedieningsfunctie van het schoenplaatje | Rolas en roterende interface | Dekgelaste basis | Gladde touwcontactoppervlakken | Toegang tot smeermiddel moet nog worden bevestigd | Gespecificeerd coatingsysteem

Touwgeleiding, fabricage- en installatievoordelen

• De roterende rol verandert de lijnrichting bij rolcontact, waardoor de glijwrijving en lokale slijtage worden verminderd in vergelijking met een vaste rand.
• Het schoenplaatje-type helpt de lijnpositie rond de enkele rol te controleren; Er mag niet van worden uitgegaan dat het een bolder, bitt of ander speciaal lijnbevestigingshulpstuk vervangt, tenzij dit wordt bevestigd door de standaardtekening en het scheepsontwerp.
• Het bereik van de roldiameter en de afzonderlijke referentietabellen voor vezel-, Malina-, 6×24- en 6×37-kabels ondersteunen de initiële selectie op basis van daadwerkelijke lijnconstructie in plaats van alleen op basis van de nominale diameter.
• Gelaste oppervlakken, rolranden en kabelcontactovergangen moeten glad worden geslepen en afgewerkt om scherp contact te verminderen en de lijn te helpen beschermen.
• De uitlijning van de rolas en de roterende interface moeten zo worden geregeld dat de rol vrij onder het beoogde lijnpad draait zonder plaatselijke binding.
• Het voetstuk brengt de draadgeleiderreacties over naar de dekstructuur; dekversterking, lasgrootte, belastingsrichting en lokale structurele goedkeuring blijven scheepsspecifieke technische items.
• Afwerking met galvanisatie of roestvrij staal mag alleen worden toegepast als dit compatibel is met de geselecteerde componentmaterialen, aspassingen, roterende oppervlakken en lasinterface op de scheepswerf.

Aangepaste kenmerken

• Standaard: CB/T 436-2000 → meegeleverde standaardaanduiding voor de Type B enkele rolgeleider met meenemer.
• Type: Type B → geconfigureerd met een CB/T 3861 standaardwals volgens de meegeleverde productinformatie.
• Roldiameter: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 mm → selecteer op touwgegevens, lijnpad, installatieruimte en goedgekeurde scheepstekening.
• Touwreferentie: Fiber / Malina / 6×24 SWR / 6×37 SWR → alleen compatibiliteit met referentiediameters; geen draagvermogen.
• Belastingsdefinitie: projectontwerpbelasting moet worden bevestigd → er is geen kabelgeleider-SWL opgenomen in de meegeleverde tabel.
• Materiaal: Mild C-Mn staal / roestvrij staal / gietstaal / gietijzer Opties vermeld → exacte materiaaltoewijzing voor elk onderdeel vereist bevestiging.
• Installatie: Dekgelast voetstuk → fundering, versterking, lasprocedure, uitlijning en toegang moeten worden bevestigd door middel van een tekening.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy shopprimer als referentie → verzinken of andere coating volgt de compatibiliteitsvereisten van het project en de componenten.
• Certificaatvereiste: Beschikbaar afhankelijk van de projectomvang → traceerbaarheid van materiaal, documentatie van de maker, klasse-inspectie en getuigentesten moeten vóór de offerte worden overeengekomen.

Hoe het werkt

Meer- of sleeplijn nadert de kabelgeleider → De lijn maakt contact met de roterende enkele rol → De rotatie van de rol geleidt de verandering in lijnrichting en vermindert het glijdende contact → Het klamptype helpt de zijdelingse lijnpositie te controleren → Reacties worden via het voetstuk en de gelaste basis overgebracht naar de versterkte dekstructuur

Toepassingen

Aanmeerstations voor schepen | Goedgekeurde sleeplijngeleidingsposities | Sleepboten | Werkboten | Kustschepen | Binnenvaartschepen | Dienstschepen | Nieuwbouw- en vervangingsprojecten

Certificeringen en voordelen

Materiaalcertificaten, documentatie van de maker, dimensionale gegevens, inspectierapporten, klassewaarnemingen en andere certificaten kunnen worden geregeld op basis van de projectvereisten en de overeengekomen orderomvang. De beschikbaarheid van certificaten is afhankelijk van de traceerbaarheid van het materiaal, de inspectieprocedure, de testvereisten en de goedkeuring van de klasse.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Testcertificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Hoe moet de juiste roldiameter worden geselecteerd?

A1: Selecteer de nominale roldiameter aan de hand van de scheepstekening, het lijntype, de kabelconstructie, de kabeldiameter, de bedieningsrichting van de kabel en de beschikbare dekruimte. De referentiekabeltabel ondersteunt de initiële selectie, maar vervangt geen belastingberekening of goedgekeurde opstellingstekening.

Vraag 2: Kan het schoenplaatje worden gebruikt als het belangrijkste bevestigingspunt voor de lijn?

A2: Dit mag niet worden aangenomen. Het klamptype maakt deel uit van de kabelgeleidingsregeling. Elke lijnzekeringsplicht moet worden bevestigd aan de hand van de officiële standaardtekening, de ontwerpbelasting, het afmeer- of sleepplan van het schip en de klassegoedkeuring.

Q3: Welke informatie is vereist vóór de offerte?

A3: Bevestig standaard en type, roldiameter, touwtype en -grootte, touw MBL, ontwerplijnbelasting, lijnrichtingen, installatiepositie, dekfundering, materiaaltoewijzing, as- en roterende opstelling, oppervlaktebehandeling, certificaatomvang, hoeveelheid, bestemming, levertijd, en geef de scheepstekening of referentie op