Eenvoudig-rollen voetstuk fairlead met cleat.

Eenvoudig-rollen voetstuk fairlead met cleat.

Productoverzicht

De CB/T 436 type B voetstukrol fairlead met cleat is een op het dek gemonteerde enkelroller touwgids die wordt gebruikt om de leiding van liglijnen op de dekstations van schepen te regelen.De roterende rol is gespecificeerd als een CB/T 3861 standaardrol, terwijl het voetstuk en de touwbesturingsstructuur van het klemtype het lijnpad ondersteunen en lokale reacties overbrengen naar de basis van het dek.

Het geleverde assortiment omvat nominale roldiameter van 150 tot 450 mm, met referentiekopgroottes voor vezeltouw, Malina touw en 6×24 of 6×37 staaldraadtouw.Deze touwgroottes zijn referentiegegevens voor compatibiliteit en zijn niet de fairlead SWL of de touwbrekbelastingDe definitieve selectie moet ook de ontwerpbelasting van het project, de lijnrichting, de dekversterking, de lasdetails, de rollenrotatie, de schacht- en lageropstelling, de materiaaltoewijzing, het coatingsysteem bevestigen.,en de reikwijdte van de klasseninspectie.

Snelle specificaties

• Productsoort: op een voetstuk gemonteerde enkelrol fairlead met cleat → leidt de lijn door een gecontroleerde leidingpositie op het dek.
• Standaard en type: CB/T 436-2000 Type B → in de geleverde configuratie wordt een CB/T 3861 standaardrol gebruikt.
• Nominale roldiameter: 150 tot 450 mm → de aanvankelijke grootte wordt gekozen op basis van het touwtype, de touwdiameter, de inrichting van het vat en de goedgekeurde tekening.
• Referentiekobelbereik: vezeltouw 32 tot 80 mm, Malina-touw 45 tot 95 mm en staaldraadtouwbereik volgens constructie → uitsluitend referentie, geen opgegeven SWL.
• Rolgewicht: 24,8 tot 310,0 kg → relevant voor de steun van de as, de toegang tot de verwijdering, de behandeling en de onderhoudsplanning.
• Pedestalgewicht: 129 tot 452 kg → relevant voor transport, dekfundament, lasvolgorde en installatie.
• Productiefocus: gladde lasovergangen, aangeklede touwcontactoppervlakken, rollenauslijning en vrije rotatie → helpt lokale slijtage en lijnschroei te verminderen.
• Belastingsgrondslag: geen SWL is opgenomen in de bijgeleverde parametertabel → ontwerpbelasting, lijnhoeken, draagdeksterkte en certificatenomvang moeten voor elk project worden bevestigd.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig CB/T 436-2000 type B en selecteer de nominale roldiameter CB/T 3861 van 150 tot 450 mm volgens de tekening van het vat.

Stap 2: Geef het touwtype, de touwconstructie, de touwdiameter, de touw MBL, de bedrijfslijnbelasting en de verwachte lijnsnelheid aan; gebruik de bijgeleverde touwtabel alleen voor de eerste compatibiliteitscontrole.

Stap 3: Bevestig de naderings- en vertrekrichtingen van de lijn, de verwachte zijleiding, de positie op het dek, de afstand van de nabijgelegen apparatuur en de beoogde functie van het touwbesturingselement.

Stap 4: Bevestig de fundering van het voetstuk, de versterking van het dek, de details van het laswerk, de middellijn van de roller, de ruimte voor het verwijderen van de as, de toegang tot smeermiddelen en de toegang tot de inspectie vóór de productie.

Stap 5: Bevestig het exacte materiaal voor het voetstuk, de rol, de as, de klem en de roterende interface; neem niet aan dat elke vermelde materiaaloptie van toepassing is op elk onderdeel.

Stap 6: Bevestig de oppervlaktebehandeling, de hoeveelheid, de eisen van de klassenvereniging, de inspectie- en testomvang, de materiële certificaten, de bestemming, de vereiste levertijd en verstrek een standaardtekening,GA-tekening, of een referentiefoto indien beschikbaar.

Structuur

Single CB/T 3861 roller | Pedestal support structure | Cleat-type rope-control feature | Roller shaft and rotating interface | Deck-welded base | Smooth rope-contact surfaces | Lubrication access to be confirmed | Specified coating system

Voordelen van touwgeleiding, fabricage en installatie

• De roterende roller verandert de lijnrichting met het rollen van contact, waardoor de slijtage en lokale slijtage worden verminderd in vergelijking met een vaste rand.
• Het element van het type klauwer helpt bij het regelen van de lijnpositie rond de enkele rol; er mag niet van uitgegaan worden dat het een bollard, bitt,of een andere speciale lijnbeveiligingsinstallatie, tenzij bevestigd door de standaardtekening en het ontwerp van het vat.
• De roldiameter en de afzonderlijke referentietafels voor vezels, Malina, 6×24 en 6×37 draadtouwen ondersteunen de eerste selectie door de werkelijke lijnconstructie in plaats van alleen door de nominale diameter.
• Geweld oppervlakken, rolrandjes en touwcontactovergangen moeten worden gemalen en glad aangekleed om scherp contact te verminderen en de lijn te beschermen.
• De uitlijning van de rolgas en de roterende interface moeten worden gecontroleerd zodat de rol vrij draait onder het beoogde lijnpad zonder lokale binding.
• Het voetstuk draagt fairlead-reacties over op de dekstructuur; dekversterking, lasgrootte, ladingsrichting en lokale structurele goedkeuring blijven scheepsspecifieke technische items.
• Galvaniserende of roestvrijstalen afwerking mag alleen worden toegepast indien deze verenigbaar is met de geselecteerde onderdelenmaterialen, aspassingen, roterende oppervlakken en de lasinterface van de scheepswerf.

Aanpassingsattributen

• Standaard: CB/T 436-2000 → geleverde standaardbenaming voor de type B enkelrol fairlead met cleat.
• Type: type B → geconfigureerd met een CB/T 3861 standaardrol volgens de bijgeleverde productinformatie.
• Rollerdiameter: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 mm → geselecteerd op basis van touwgegevens, lijnpad, installatieruimte en goedgekeurde vaartuigtekening.
• Kabelreferentie: vezel / Malina / 6×24 SWR / 6×37 SWR → alleen compatibiliteit met de referentiediameter; geen belastingscategorie.
• De definitie van de belasting: de ontwerpbelasting van het project moet worden bevestigd → in de bijgeleverde tabel is geen fairlead SWL vermeld.
• Materiaal: zacht C-Mn-staal / roestvrij staal / gietijzer / gietijzer opties vermeld → exacte materiaaltoewijzing voor elk onderdeel vereist bevestiging.
• Installatie: op het dek gelast voetstuk → fundering, versterking, lasprocedure, uitlijning en toegang dienen te worden bevestigd door tekening.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primer als referentie → galvanisatie of andere coating volgt project- en componentencompatibiliteitsvereisten.
• Certificaateisen: beschikbaar volgens de reikwijdte van het project → traceerbaarheid van het materiaal, documentatie van de fabrikant, klasseninspectie en getuigenonderzoek moeten vóór de offerte worden overeengekomen.

Hoe het werkt.

Mooring or towing line approaches the fairlead → The line contacts the rotating single roller → Roller rotation guides the change in line direction and reduces sliding contact → The cleat-type feature helps control lateral line position → Reactions transfer through the pedestal and welded base into the reinforced deck structure

Toepassingen

Ship mooring stations Goedgekeurde sleeplijn leidingsposities sleepboten werkboten kustvaartuigen binnenvaartvaartuigen serviceschepen nieuwbouw- en vervangingsprojecten

Certificeringen en voordelen

Materiaalcertificaten, fabrikant documentatie, afmetingen records, inspectie rapporten, klas getuigenis,en andere certificaten kunnen worden geregeld op basis van de projectvereisten en de overeengekomen orderomvangDe beschikbaarheid van het certificaat is afhankelijk van de traceerbaarheid van het materiaal, de inspectieprocedure, de testvereisten en de goedkeuring van de klasse.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Hoe moet de juiste roldiameter worden gekozen?

A1: Selecteer de nominale roldiameter aan de hand van de tekening van het vaartuig, het lijntype, de touwconstructie, de touwdiameter, de richting van de werkleiding en de beschikbare dekruimte.De referentietabel voor touwen ondersteunt de eerste selectie, maar vervangt geen belastingberekening of goedgekeurde arrangementen.

V2: Kan de klemfunctie worden gebruikt als het hoofdlijnbeveiligingspunt?

A2: Dit moet niet worden verondersteld. De klemfunctie maakt deel uit van de regelingen voor het beheer van het touw met lood.plan voor het aanmeren of slepen van het schip, en de goedkeuring van de klas.

V3: Welke informatie is vereist voor een offerte?

A3: Bevestig de standaard en het type, de diameter van de rol, het type en de grootte van het touw, de MBL van het touw, de ontwerplast van de lijn, de richting van de lijn, de plaats van de installatie, de basis van het dek, de materiaaltoewijzing,schacht en roterende opstelling, oppervlaktebehandeling, certificaatomvang, hoeveelheid, bestemming, levertijd en de tekening of referentie van het vat